参赛必拿奖成学校“十年传统”
◥山东公路技师学院师生测量实训。
本报记者 周国芳
见习记者 王小涵
一个班6名学生参赛,
4个拿了一等奖
“本次比赛学院每一名参赛师生都拿了奖,教师组和学生组分获4项个人一等奖,还有6个团体一等奖。”陈克旭今年17岁,是山东公路技师学院工程机械运用与维修专业2015级的学生,也是本次全国交通运输系统技能大赛轧路机学生组一等奖获得者。在他所在的班级,共有6名学生参加了比赛,包括轧路机、装载机、挖掘机项目,除轧路机项目获得双人一等奖外,其余4名同学也分获参赛项目的一、二等奖。
“二年级下学期,按照学校课程,我开始接触可驾驶的工程机械,例如轧路机、装载机、挖掘机、叉车、平地机。”陈克旭说,当时的训练并非单一练某种机器,而是把时间平均分配,每种机器都训练一段时间。
去年下学期,山东公路技师学院组织技能大赛学生组报名,陈克旭在选择参赛项目时犹豫了。“当时觉得自己挖掘机开得好,但是挖掘机项目竞争太激烈了,思来想去就报了轧路机。”报名后,陈克旭就开始了紧张的单项训练,每天从早上5点半一直训练到下午6点,晚上7点至9点还需要背理论题库。
在全国大赛中拿了一等奖,陈克旭的轧路机驾驶水平自然不在话下。“我现在已经能让轧路机跑直了。”他介绍,驾驶轧路机能跑出直线很难,工作很多年的驾驶员也未必能跑直线。比赛时要顺着一根绳子往前开,必须在车上找到一个点与绳子重合,选中了点就需要保持同一个坐姿不能动,如果坐姿动了就需要重新选点。
“平时在学校的训练就跟比赛完全一样,练的就是不让身子晃,我在比赛的6分15秒里完全没有动。”回忆起暑假里的艰苦训练,陈克旭觉得很值得。尤其是现在三年级了,处于工学交替的实习阶段,有了这个奖,对自己找到满意的工作也“加了筹码”。
“工学交替”模式
让课堂和就业无缝衔接
与陈克旭一样,刘德超同样是学院2015级的学生,今年22岁,此前曾在2016年全国职业院校路桥工程类识图绘图技能大赛中获得个人二等奖。但他的报名经历有些特别,刘德超高考考了429分,他选择到山东公路技师学院学习土木工程系道路施工与养护专业。
“当年的高考分数能上专科,但因为分数不理想,正好朋友想来这个学校,于是我也动心了。”刘德超说,如果选择上大学,没有自己想学的专业,学历虽然很重要,但是读专科就不如学个技能更吃香。
刘德超的这个决定也得到了父母的支持。在家长看来,上学的最终目的也是为了就业,工程类专业就业缺口大,对于孩子以后找工作更容易一些。
借助学院边学边工作的“工学交替”模式,刘德超被分配到山东省交通科学研究院实习一年,负责室内检测方面的工作,进行水泥等原材料的配比试验。“我在学院里学习的知识和工作中用到的知识完全对口。比如,在学院里学到砂石料的集料,在单位实习时,这些知识都直接能用。”刘德超说。
所谓“工学交替”模式,就是学生工作范围和学习内容交替进行,即生产或工作与学习相结合。“我从2016年开始参加比赛,每次比赛都能够见到很多工程方面的‘牛人’,视野也开阔了。尤其是别人跟你学的是一样的知识,而你未必做得最好,这种差距就激励着我更加努力。”刘德超说。对于未来,他也有自己的规划,“今后想要从事本专业对口的工程师、试验员工作。”
毕业生供不应求
无需面试直接录取
对于技工院校的学生来说,“以赛促技”显得尤为重要。“学院参加竞赛的学生回来后几乎人手一奖,不仅仅是个人奖,还有团体奖,这在山东公路技师学院称得上是10年以来的传统。”山东公路技师学院土木工程系测量专业负责人丁雪松介绍。
据了解,2014年全国交通教育研究会举办路桥专业竞赛,分试验和测量两个项目,教师组和学生组分别进行比赛,山东公路技师学院包揽了此赛项的8个第一名,并且也拿下了大多数的第二名。“每个项目学院只推选两人参赛,每个人都得了奖。”对于往年的成绩,丁雪松很骄傲。他介绍道,再往前追溯,从2006年至今,所有测量项目的一等奖从未旁落他人,甚至如今测量项目的竞赛方案都由学院起草。
正是这样赛出来的品牌让学院每到就业季,学生都供不应求。“去年3月,学校举行招聘会,70余家企业提供了超1500个岗位,而毕业生在招聘第一天就全部分配完了。”提到当天的招聘情况,丁雪松说,之前有企业招聘很慎重,需要投递简历、初面、公司开会研究、二面等流程,但真正到了学院的招聘会现场,很多企业索性放弃繁琐的流程,变成了直接抢学生。后来甚至变成了只要学生投简历,企业就录取,否则根本抢不到学生。
每年3月到12月,总会有十几家单位向丁雪松要学生。对于这样“迟到的邀约”,丁雪松也很无奈,“因为学生在3月份的招聘会上都送走了,除非他们工作不顺心,否则真的没有未解决就业的学生。”
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