大众把关,看瑞风S4如何“百炼成钢”
与大众的强强联合让江淮汽车迎来了最好的发展机遇,不仅如此,江淮汽车和大众汽车的合作,既包括了资源共通,也包含着技术共享,瑞风S4经过了全面系统的整车性能验证,这其中包括14个领域,36大项,3600个子项目测试；最后,充分可靠的零部件试验,全面导入PSB审核工具并设立专职岗位开展工作.……
瑞风S4搭载1.5T和1.6L两款发动机,其中1.5T发动机最大功率150马力；最大扭矩210牛·米,1.6L发动机最大功率120马力；最大扭矩150牛·米。传动系统匹配6挡手动变速箱和CVT变速箱。
2000rpm输出最大扭矩,发动机低扭储备比较足,油门响应也挺快,走走停停以及起步时不会觉得无力。2000rpm之后正式进入甜蜜期,推动1.3吨的车身不费力,把转速拉高到4000rpm也依然能够保持加速力道,这个动力水平对于国内司机的驾驶习惯来说已经足够了。
6挡手动变速箱的设定明显偏向城市驾驶,前四挡的齿比很密,每次升挡之后转速掉得不多,动力衔接紧密,加速的连续性很好。从五挡开始逐渐稀疏,120km/h时挂上6挡转速2600rpm,有利于巡航时的燃油经济性。挡位之间的行程比较长,吸入感也不算强,入挡没什么阻力,很轻松就能推进去,对新手比较友好。
这三四年时间,国内的小型SUV市场竞争的激烈程度可以说是呈几何倍数增长。瑞风S3和瑞风S2取得了一定的成功,瑞风S4是站在它们的肩膀上出发,延续了这老哥俩的优点,轻松好开的驾驶感受依然是它的看家本领。同时在内外设计以及配置上也紧随潮流,达到了应有的水平,为自己在市场中拼杀做足了准备。对于购车预算在10万元以内,想买一辆小型SUV的消费者来说,瑞风S4绝对是一个值得推荐的产品。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
