克服高温、降雨,地下管廊主体开建

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车站西路升级改造及综合管廊工程进展顺利,预计明年底具备通车条件

克服高温、降雨,地下管廊主体开建

2019年07月31日　　来源：齐鲁晚报

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2019.7.31
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地上通车地下管廊　蜘蛛网式架空线消除
　　车站西路综合管廊工程正在进行主体施工。　齐鲁晚报·齐鲁壹点　记者　孙逢辉　摄
　　本报济宁7月30日讯(记者　周惠娇　通讯员　王永进)　作为济宁市中心城区综合管廊PPP项目之一,车站西路升级改造及综合管廊工程项目一直备受关注。29日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到位于任城区西南片区车站西路施工现场,工人们不顾骄阳的炙烤,认真进行每个细节的施工。目前,车站西路已进入主体施工阶段,预计2020年底具备通车条件。
　　炎炎夏日,在济安桥南路-玄帝庙街的第一施工区段,6名工人正在清理基坑内的积水。“由于连日的强降雨,造成基坑内存有积水,我们正在进行排水。”车站西路专业工程师张建新介绍。
　　施工现场,站在第一施工区段起点可以清晰看到管廊主体结构已显现雏形。“基坑底部铺设的是底板,起到支撑作用,目前整个工程的底板已经完成30%。”张建新告诉记者,除高温天气外,不时的降雨也给管廊施工带来困难。深基坑开挖后,易使雨水汇流至槽底,于是在基坑内采用多个水泵进行排水,及时的排水工作保证了槽底的承载力,也降低了积水对施工的影响。
　　“车站西路升级改造及综合管廊工程共分为4个施工区段。”中国建筑集团有限公司济宁管廊项目总工程师赵玉茁介绍,其中济安桥南路-玄帝庙街为第一施工区段,玄帝庙街-济宁第一粮库为第二施工区段,济宁第一粮库-铁路为第三施工区段,王母阁路-老洋桥为第四施工段。
　　站在施工现场不到10分钟,即使不穿工作服、不戴安全帽,都让人大汗淋漓,现场施工的工人们脸上更是布满了汗珠。“在保证质量的前提下,为了尽量加快工程进度,我们在每个施工区域都加派工作人员,由原来的70人增加至120人。”赵玉茁说,目前整个项目工程已进入主体施工阶段。其中冠梁完成100%,降水井完成100%,止水帷幕完成100%,基坑土方开挖外运完成65%,基坑喷护完成60%,主体底板完成30%,侧墙及顶板完成10%。下一步完成土方开挖后,将全面开展管廊主体施工。

　　车站西路升级改造及综合管廊工程,是济宁市2019年城建重点工程。“车站西路升级改造及综合管廊工程分为道路工程和管廊工程两部分。”针对整个工程项目,赵玉茁介绍,道路升级改造工程西起滨河路,东至建设路,全长4145米,红线宽度为50米,设计车速40公里/小时,双向六车道,实现人车分流。
　　综合管廊工程西起济安桥南路,东至老洋桥,全长约2429米。管廊全线共设置逃生口32个,投料口8个,通风口9个,人员出入口2个,总建筑面积34659平米。采取现浇钢筋混凝土箱型框架结构,分为综合舱+电力舱两部分。“入廊管线包括给水、再生水、热力、电力、通信等。”赵玉茁直言,地下综合管廊建成后,将消除蜘蛛网式架空线,管线布置紧凑合理,有效利用地下空间,使道路地面景观明显好转。同时,升级改造后的道路,透水性更好,减少了地表径流、防止路面积水,道路两侧新建雨水管道,实现雨污分流。
　　“车站西路升级改造及综合管廊工程,是国内少有的在城市中心老城区,环境复杂条件下的地下综合管廊工程。”赵玉茁介绍,整个工程需要下穿老运河、小府河、王母阁铁路专用线,采用顶管施工,难度国内少有。
　　(齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　周惠娇　通讯员　王永进)

　　克服高温和降雨,施工进展顺利。　
　　　　　　　　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　孙逢辉　摄
今日本报B01—04版　本版编辑:陈鸿儒　组版:曾彦红　校对:汪泷
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