菏泽公铁水立体化交通格局加快经济发展
巨野港麒麟作业区正式投入运营
2019年08月24日  来源:齐鲁晚报
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  ◥麒麟作业区正式投入使用。
  巨野刚麒麟作业区。
     文/片 齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者 周千清      

  “巨野港区麒麟作业区的投入使用,我们是直接受益者呀。”在位于菏泽市巨野县的山东巨润建材有限公司,说起巨野港区麒麟作业区带给企业的便利,公司经理万国全滔滔不绝。2019年7月份,巨野港区麒麟作业区建成正式投入运营。试运营的一年间,巨野港区麒麟作业区共装卸货物200余万吨,经营收入千万元以上。菏泽市内河航运所带来的经济效益正逐步凸显。

  巨野港
年吞吐量200余万吨
  在洙水河航道巨野港麒麟作业区拖船、装船皮带机忙碌不已。从船上卸下来的雪白的石英砂,正在往货车上装,拉往不远处的玻璃厂,作业区一片繁忙的景象。
  “现在枯水期过去了,水位四米多,船队慢慢都过来了。”巨野县天宇龙港航有限公司生产部副经理王维国介绍说,巨野港麒麟作业区运营后,吸引了巨野县境内的宏达化工、铁雄新沙等几家较大的焦炭生产企业选择水路运输,给企业节省了不少资金。另外、河北、山西、河南等外省的煤炭也选择来巨野港往外运送。因此,外地运往巨野港的主要是砂石、石英石原料,往外运送的货物主要是焦炭。
  从巨野港麒麟作业区拉走的一车石英砂,正是送往原玻璃加工企业山东巨润建材有限公司。对巨野港麒麟作业区运营带给企业的效益,该公司经理万国全十分清楚。“我们是最直接的受益者。”万国全说,巨野港没有运营之前,原玻璃制造原料石英砂,会送到最近的济宁和嘉祥的港口,然后用汽车拉到公司。成品的玻璃也要用汽车运到这两个港口。而巨野港运营后,这段路程的费用节省了很多,“一年节省四千多万。”万国全说。
  2019年7月份,巨野港区麒麟作业区正式运营。在过去一年的试运营中,巨野港区麒麟作业区共装卸货物200余万吨,经营收入千万元以上,累计到港船舶1600多条,运输车流量达4万余车次。货物主要是来自枣庄、南京、镇江等地的白云石、黄沙、石英砂、碎玻璃等,主要用于服务巨润建材、市内各商混搅拌站、公路建设等;同时也满足了巨野、郓城周边粮食、煤炭外运需求。
建设“一港四区”
总体发展格局
  除了巨野港区麒麟作业区,根据山东省人民政府批复的《菏泽港总体规划(2015-2030)》,在规划期内菏泽港将形成以巨野港区为核心港区,成武港区、郓城港区、定陶港区为重要港区的“一港四区”总体发展格局,四个港区规划建设十一个作业区。其中,依托洙水河航道的巨野港区麒麟作业区、依托新万福河航道的成武港区安济河作业区和巨野港区万丰作业区已具备实施条件。目前,巨野港区麒麟作业区已建成投入试运营,成武港区安济河作业区已开工建设,巨野港区万丰作业区正在开展前期工作。
  成武港区安济河作业区一期工程将建设5个1000吨级泊位,包括1个煤炭专用泊位、2个散货泊位和2个通用泊位,及相应配套设施。该项目已完成规划选址、土地预审、立项、安评、洪评、初步设计批复、岸线许可申请上报、施工图设计编制等前期工作,目前已开工建设。
  巨野港区万丰作业区一期工程将建设8个1000吨级泊位,包括4个散货泊位、4个通用及多用途泊位,及相应配套设施。该项目已完成规划选址、土地预审、立项、初步设计编制和批复等工作,正在开展施工图设计和环评、水保、洪评等报告的编制工作。
三级航道标准建设
新万福河复航工程
  枯水期已过,巨野港区麒麟作业区一片忙碌的景象。但是一场降雨却影响了新万福河复航工程的施工。
  据了解,新万福河复航工程横跨菏泽巨野、成武和济宁金乡、鱼台、任城两市五个县区,起点为新万福河巨野关桥闸下400米,终点为新万福河河口,全长61.3公里,其中菏泽段约20公里,按三级航道标准进行建设,改建部分跨河桥梁,拆除冯集节制闸,改建湘子庙闸为通航节制闸。目前工程进展顺利,桥梁、通航闸工程完成78.2%,航道完成土方工程78%。
  除了新万福河复航工程,根据2012年山东省人民政府、交通运输部批复的《山东省内河航道与港口布局规划》,在菏泽市境内将规划建设四条航道,分别是新万福河航道、郓城新河航道、洙水河航道和郓巨河航道。其中,南北走向的郓巨河航道由于跨越多条高速和铁路,难以实施,考虑在省内河航道规划调整时,替换为东鱼河航道。目前,洙水河航道已建成通航,新万福河复航工程正在建设当中,郓城新河通航工程和新万福河复航二期工程正在开展前期工作。
  新万福河复航二期工程跨越菏泽市定陶、巨野、成武三个县区,起点为定陶连接线,终点与关桥枢纽衔接,全长35.3公里,计划按三级航道标准进行建设。该项目正在对航道梯级建设方案、补水方案等进行专题论证,市政府已正式向省水利厅行文申请变更南水北调侯楼截污导流闸的位置,以确定梯级方案。
  东鱼河航道工程涉及菏泽市定陶、曹县、成武、单县和济宁金乡、鱼台六个县区,主航道起点为京九铁路桥下游2公里处,终点为昭阳湖东鱼河河口段,全长109公里;工程还包括团结河、东鱼河北支、东沟河三条支线航道,合计65公里;拟按二级航道标准进行规划建设。
  洙水河航道菏泽段全长6.952公里,按三级航道标准进行建设,改建前冯、麒麟、获麟3座桥梁。该项目已建成通航,目前运营良好。


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