9月22日,黄岗到国际医学中心的BRT13号线正式通车,济南快速公交达到了13条。
▼济南公交始终保持着为人民服务的初心,努力建设为人民担当的品质公交。
文/片 齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者 刘飞跃 通讯员 崔芳芳
BRT线网迎来二环时代
济南成首个BRT成网的城市
“现在我宣布,济南公交BRT13号线正式开通!”9月22日上午10点08分,在济南交通局副局长罗卫东洪亮的声音中,济南最年轻的BRT13号线路正式开通了,现场响起了一阵鼓掌与欢呼声。
“之前不通公交的时候,我们只能去坐38路。我们村离最近的站点有四五里地,要走15-20分钟,很是麻烦。”槐荫区孟王庄村民金女士说,有了这条快速公交,他们去市区方便多了。
BRT13号线是济南最新的一条快速公交线路。为迎接2009年第十一届全运会的召开,2008年4月至2009年10月短短一年半的时间内,济南开通6条BRT线路,初步形成BRT网络,并于2014年4月开通二环西路BRT7号线。
经过十余年的发展,济南运营的BRT线路已达到13条,形成了“四横五纵”的BRT网络。济南成为国内首个BRT系统网络化运营的城市,并被业内誉为“济南模式”。济南城区形成了由北园大街、历山路、经十路、纬十二路组成的BRT线网“内环”和由北园大街—工业北路、二环西路、二环东路以及二环南路组成的BRT线网“外环”。
今年以来,在充分论证的基础上,济南公交将15条普通线路调整至BRT专用道运行,既充分利用了道路资源,又提升线路运行速度。济南公交相关负责人介绍,市民可在22个BRT站台实现免费换乘,进一步降低了乘客的出行成本,让更多的市民享受到快速、便捷、经济的BRT服务。截至目前,BRT网络日均运送乘客达34.44万人次,同比上升24.43%。
省城潮汐客流特点明显,高峰通勤出行交通压力相对较大,济南公交先后开通31条高峰通勤线路,在工作日早晚高峰时段运行,大站停靠,快速方便,构建了高峰通勤线网,较好地解决了中长距离高峰时段客流需求。
506条定制公交运客153万
成为济南治堵先锋官
在市民出行需求不断升级的新时代,为了满足市民个性化出行需求,济南公交积极撬动新动能、融合新业态,推出网上公交“爱巴士”,去年8月25日,省城首批23条由市民自主设计、公交响应的定制公交线正式上路运营,开启了济南“智慧公交”出行服务的全新模式。
“以前开车上班需要一个小时,路上堵车特别严重,到了单位停车也是难事,一天下来停车费至少20块钱。”市民曹先生说,“定制公交可以走专用道,全程仅需40分钟,至少不用再担心迟到问题,而且相比开私家车省心、省力、省钱”。
定制公交实现了让乘客根据需求“点菜”,自主设计线路、时间、站点,满足了乘客零换乘、点对点、快捷舒适的高品质出行要求。运行一年来,通过不断细分市场,形成了S\D\R\J四种服务模式,覆盖了通勤、大学城、大型社会活动、主要景点、交通枢纽等客运市场。
今年6月济南公交自主研发了运营平台,通过“济南公交定制公交”微信小程序,乘客即可定制线路及购票。截至目前,定制公交线路达506条,累计运量达153万人次,日均吸引3300名私家车主放下小汽车公交出行,成为城市治堵的“先锋官”,探索走出了定制公交的“济南模式”。
此外,济南公交还开通了20条微循环“社区公交”,将社区公交线路设置在居民密集区与大型换乘站之间公交线网的空白区域,实现不同层次线路之间的客流交换,大大增强社区居民出行便利性,努力缓解了市民出行最后一公里难题。
零点公交网覆盖大型商圈
延长202条公交运营时间
随着泉城夜经济的繁荣,乘客夜间出行需求日益增长。经过实地考察和反复论证,济南公交构建了由27条线路组成的主客运走廊零点公交网,实现了大观园、全福立交桥、纬十二路与经十路、无影山中路与黄岗路、燕山立交桥5个重要交通节点的无缝衔接。
济南公交相关负责人介绍,零点公交网覆盖了主要客运走廊,极大提升了济南西站、东站和济南站等交通枢纽客运站和大观园、泉城路、洪家楼等片区夜经济商圈的公交服务功能。
而就在近期,济南零点公交线路全部启用“夜”字新番号,进一步提高夜间公交辨识度,从细微处提升市民乘车体验。同时,推出了“定点发车、准点到站”便民服务举措,市民可在“夜”公交站点察看22:00后的车辆到站时间,合理安排出行计划,有效满足了夜间游玩、逛街的市民以及夜班族、学生族等乘客群体的出行需求。
自9月16日起,济南27条夜间公交实现10点以后准时到站,让市民出行更加有计划。这些线路覆盖在主干道和大型场站,市民不用再猜测公交几点到,能放心游玩。“走亲戚或者节假日出去玩,经常着急赶车。骑电动车太远担心没电,不敢回来很晚。现在可以安心玩了,不用再担心坐不上车。”沈女士说。
去年以来,济南公交先后延长了202条公交线路的运营时间,按照“高铁不到站,公交不收车”的工作思路,将济南西站、东站公交枢纽的线路全部延时至24:00,实现了公交运行时间与高铁列车时刻的无缝衔接。同时,加强与高铁站联动,制定火车晚点公交营运应急预案,一旦出现延误情况,及时发放加班车,为高铁旅客转乘公交提供保障。
商家出资、市民受益
乘客享受移动支付红利
互联网时代,移动支付成为习惯。济南公交紧跟市民移动支付“惯性”,2018年初便实现移动支付在6000余部公交车辆上全覆盖,推出支付宝、微信、银联、京东等移动支付新模式,实现了IC卡网上充值功能,市民乘客也享受到了科技创新带来的便利。
作为公益性企业,济南公交始终把社会效益放在第一位,积极探索惠民新模式,与商家合作开展了“一分钱乘公交”“免费乘公交”等系列便民活动,有效探索并形成了“商家出资、市民受益”的运营模式,增强公交出行吸引力。截至目前,各类移动支付方式运量累计达2.72亿人次。
此外,借助支付宝平台,济南公交发行了云公交卡,包括1日卡、3日卡、5日卡、15日卡、30日卡,兼具二维码乘车功能,用户可以按照支付需求随意切换,方便快捷,云公交卡用户已达316万人次。
为鼓励和引导市民优选公交出行,推出了“绿色出行卡”服务套餐,市民持卡可乘坐济南公交所有2元及以下线路的普通车和空调车,有效期内可不限次乘车,今年还推出了五折和八折优惠权益活动。
今年3月,济南公交又重磅推出春秋季节优惠卡,在3月15日—5月15日、9月15日-11月15日两个时段,不限次乘坐济南公交所属2元及以下线路,以最大诚意让利于民,真正让市民得实惠、享便利。
“时代是出卷人,我们是答卷人,人民是阅卷人”。新时代赋予了济南公交更为崇高的使命。下一步,济南公交将紧紧围绕济南市“1+474”工作体系,积极探索新形势下推动公交发展的新技术、新业态、新模式,努力实现创新发展的质量变革、效率变革、动力变革,着力打造更加安全、便捷、舒适的乘车环境,为济南市加快建设“大强美富通”的现代化国际大都市续写新华章,再创新辉煌!
【PDF版】
