本报综合讯 据乘联会最新统计数据显示,9月份,全国乘用车市场零售量为178.1万台,同比下降6.5%,环比增长14.0%。销量跌幅相较于8月份有所收窄。不少主流车企9月份表现出了较强的销量走势,为下行的车市注入一股暖流。
尽管市场终端消费有所回暖,但9月份仍呈现出新能源汽车市场降温、多个细分市场销量下跌的局面,意味着当前车市仍面临着较大压力。
受到去年同期基数较低的影响,9月份车市的销量同比降幅稍低于8月份以及前9个月的销量降幅,市场终端消费有所恢复,市场走势趋向平稳。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,9月的零售环比8月增长14.0%,出现小幅回升的因素有二,供给端各主机厂的国六车型已陆续推出,借势双节热点,多数厂家加大促销力度,吸引到店客流；需求端则是市场的消费信心仍处于恢复期,短期内带来的购买力难以恢复到高点,因此从供需两侧的因素形成环比小幅回升的结果。从外部因素分析,汽车消费还受到中西部和低线级市场房价同比高涨的影响,持续的房地产压力对购车和用车消费产生分流,尤其是对自主品牌和入门级车型带来影响较大。
具体到细分市场,9月份SUV车型表现稳定,零售量同比增长0.6%；轿车市场表现偏弱,零售量同比下降11.2%,主要是受到了A级及以下轿车销量下滑的影响。此外,9月份汽车消费升级较为明显,豪华品牌零售量同比去年9月增长8%；但入门级消费乏力仍然存在,主流合资品牌零售量同比下降8%,自主品牌零售量同比下降13%。
9月份,新能源乘用车批发销量6.5万台,同比、环比双降。其中,纯电动车、插电式混合动力车均有不同程度下滑。不过,合资品牌插混车型在销量同比增长80%,市场份额达到45%。相反,自主品牌插混车型9月销量则同比下降60%。随着合资竞品的陆续进场,以及新能源汽车补贴政策的退坡,在新能源汽车市场的竞争中,自主品牌将承受更大压力。
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