安全系数更高的防滑的斑马线将如何推广?23日,记者从济南市交警部门了解到,全市的斑马线升级将分为三步走。此外,斑马线越涂越厚的问题,也将会得到解决。
齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者 刘雅菲 刘飞跃
新划的斑马线
都将防滑
“这几天我们一直在路上,到各个路口查看不同材质、不同施工工艺斑马线的防滑情况。”23日下午,济南市交警支队交通处副处长王峰说。
齐鲁晚报·齐鲁壹点报道了斑马线遇水打滑的问题后,交警部门立即开始了整改。“我们梳理了稿件中提到的和12345市民服务热线中投诉集中的路口,进行了集中的整改,21日和22日两天晚上,共施工20余组斑马线,材料升级为安全系数更高的双组份标线涂料,并且采用甩涂的工艺进行施工。”王峰说。
“斑马线是滑的,遇到积水和雨雪天气很危险,希望政府关心人民群众的出行安全,在有条件的情况下,还是逐步都更换了吧。”网友“擎震天”的留言,也说出了很多市民的期待。对此,王峰表示,对于市民反映集中的路口,会马上进行整改。此外,交警部门新施划的斑马线,要首先保证它的安全性,全部采用安全系数更高的材料和工艺。而对于全市的道路标线,更新需要一定的过程。“我们也会在更新的时候,将其升级为安全系数更高的斑马线。”
“斑马线遇水发滑的问题,我们之前就注意到了,并且也进行了很多的尝试。”王峰说。“斑马线遇水发滑这是很多城市普遍存在的难题,我们邀请了很多的专家、厂家、施工单位共同探讨,就是为了找到解决问题的方法,在保证斑马线辨识度的基础上,提高防滑的能力,从而全面提升斑马线的安全性。”
改造前先清除
原有交通标线
王峰表示,两年前,他们就在旅游路上做了点涂的斑马线,一些道路上也用了甩涂的工艺。对于传统的热熔漆,也在探索撒上玻璃珠或者研究不撒玻璃珠该如何防滑。通过目前的试验来看,采用双组份标线材料,使用点涂、甩涂的方法防滑性能比较好,所以此次升级的斑马线都是采用的这一材料和工艺。“材料和技术在不断发展,我们的尝试也在不断进行,我们会找到安全系数更高的斑马线,用到我们的标线施工中,保障市民的安全。”
“不光是发滑的问题,还有斑马线过厚的问题也得解决。斑马线和路面有高度差,更容易造成行人滑倒。”壹粉“蹦蹦跳”说。而在此前的采访中,记者也发现施工人员在施划斑马线时,的确未将原来的斑马线清除干净。
据王峰介绍,济南的斑马线重新施划,大多不是因为破损,而是因为污损,导致斑马线不再明显。因此,施工的时候,原来的斑马线还是存在的。按照要求,施工时应该对原有标线进行清除,但是如果清除得过重,就会对路面造成破坏。“但是以上这些都是客观原因,从要求上来说,斑马线越来越厚,的确违背了施工工艺要求。”王峰说。“因此对于交警部门负责施划的斑马线,我们将加强监管、严格验收,杜绝这种越涂越厚的问题。对于其他单位负责施划的斑马线,我们也会督促其解决这一问题。”
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