近年来,中国的高铁施工进入加速期,中国也已经成为高铁强国。与此同时,各地经济发展也步入快车道,城市面积成倍数地扩张,原先游离在城市边缘的铁路线,正逐步被城市“吞噬”,自然而然,很多“涉铁桥”和“涉铁路”融入了城市的主干道。
青岛胶州的赵家园桥就是其中一个。如果单纯只是一座普通的桥梁,相信地方政府可能在几个月的时间内就可以开工对其修建。但因为该铁路桥审批跨越了铁路和地方政府的多个部门,来回沟通,铁路桥所在的主干道断头3年。
诚然,铁路桥由于其特殊性,因此在建设施工前需科学论证、多方考虑。但这些流程到底需多长时间,有哪些环节,都应让老百姓有知情权。同时,铁路部门、当地政府应提前做好规划和进行有效率的沟通,以便在封桥后能够尽快施工,让老百姓不再绕道跑。
齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者 刘震
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