李虎是货运部厦门销售单元现场运行班组的监装监卸员,今年是他进入公司后经历的第九个暑运旺季。入司九年来,他兢兢业业,踏实肯干,工作上严格要求自己,具有较强的责任心和进取心。
一个人的战斗
凌晨4时30分上岗,到深夜22时离岗,每天保障山航出港航班40班,协调国航、藏航委托山航联营的出港航班13班——简单的几组数据,是李虎在暑运期间每个工作日的真实写照。山航在厦门机场的货邮行装卸目前由机场方面代理,身为监装监卸员的李虎主要在机坪协调装卸保障力量,从而提高公司航班的运行效率,提升出港航班的准点率,确保货邮行运输品质和飞机装载安全。
厦门市地处祖国东南沿海,每年夏季都会遭受台风的侵袭。除此之外,暑运期间持续的高温加上不期而遇的雷雨天气,以及加密的航班、陡增的行李运输量和地面装卸人手不足都会成为李虎面前的一道道难题。李虎不惧高温,不畏风雨。当装卸人员不足时,李虎亲自上阵,协助地面装卸保障,确保提前关闭货舱门。紧张的航班保障结束后,汗流浃背的李虎趁着航班间隙,就与地面装卸领导当面沟通,指出人员调配上的不足之处。
李虎在运行保障上积极克服各类不利因素的影响,确保暑期旺季生产,在高温雷雨的天气情况下,安全、正点、服务上未出现异常情况。在李虎和两位同事的共同努力下,山航在厦门机场的拉货率只有0.5%左右,远远低于厦门机场整体2%的拉货率。
一场风雨的较量
2019年8月25日,台风“白鹿”即将登陆。李虎及时掌握航班动态,并根据航班动态,在保证自身安全的前提下,与机场保障部门协调,对已配运货物和进港货物做好防风雨工作,避免出现货物异常情况。在现场保障中,紧绷安全弦,做好安全工作,在台风过境前后,未出现地面设备刮蹭航空器的情况。
台风登陆当天,山航取消厦门出港航班19班,推迟起飞2班。因天气未见好转,进港航班迟迟不能准时落地。这意味着天气好转后一场硬仗即将到来。厦门机场进港航班全部集中在13:00-14:00之间落地,仅山航航班即有6班在12:54-13:34之间落地。为了保障后续航班正点,签派要求过站航班全部按快速过站的标准进行保障。李虎没有自乱阵脚,凭借多年的现场经验,积极协调机场装卸队对快速过站航班加强人手,并通知货站出港航班尽早截关,提高运行效率。
经过李虎一番协调和保障,6个过站航班全部在签派要求的时间内完成关舱,为后续航班的正点打下基础。在不到一个小时的时间内,保障了6个航班的进港货邮行8436公斤,出港货邮行14331kg,6班进出港合计保障货邮行22767公斤!在保证航班正点的同时,全力恢复暑运生产,充分体现了货运铁军的工作风采,为暑期运营增添了一道亮丽的风景。
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