11月23日0点30分,济南第一条24小时运行的公交K101从首站营市街经十路发出。
首班24小时公交载客约17名,其中七八名是代驾。
文/片 齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者 刘飞跃
再也不用担心电瓶没电
省时省力关键还省钱
0点30分,从事代驾工作的高先生提着自己的电动车上了K101路公交车,成为省城首条24小时公交线路的首位乘客。高先生说,晚上9点到11点是代驾高峰期,很多代驾都是12点以后干完活往家里走。
“12点多干完活就没有公交车了,夏天还要好一些,冬天电池耗电快,有可能出现电瓶没电的情况。很多客户可能比较远,干完活要么打车回去,要么开共享汽车回去,但是不管是打车还是开车,都会增加我们的成本,一晚上本来就赚不到几个钱,还要花这么多钱回家,肯定不合适。”高先生说。
K101路连接经四路、泉城路、解放路等市民出行、居住、旅游的主要路段,途经融汇老商埠、大观园、万达广场、振华商厦、绿地中心、趵突泉、恒隆广场、贵和购物中心、世茂国际广场、宽厚里、黑虎泉等多个大型商圈和旅游景点。
记者从车队了解到,首班通宵公交一共上了大约17名乘客,其中七八名是代驾司机,占了将近半数。干了四五年代驾的李先生感触也很深,他没有像往常一样乘坐K18路,而是专门体验一把通宵公交。
“第二天不上班的话,我们就会干得晚一点,干完后就骑车回家或者打车,天冷了就选择共享汽车。现在仅需要一两块钱就能回家,比较方便,关键是很安全。像北京、上海都有这种24小时公交车,我们代驾非常期望这种线路。”李先生说。
“济南终于有了
大城市的样子”
除了代驾小哥,首班通宵公交上的乘客也有夜班族、聚会以及逛商场回家的市民,他们对24小时公交也是感觉很新奇,并且期望能够多开一些这样的线路,保证晚上出行的方便和安全。
作为通宵公交的首批乘客之一,设计师胡先生也很兴奋。“我在人民商场附近住,晚上加班比较晚,就骑车回家,或者打车,现在坐公交车肯定比较省钱,而且夜间公交都配备了安全员,确保公交车运行的安全,我们也很有安全感。”
0点48分,家住甸柳庄附近的牛先生也坐上了K101路,他晚上出来是和朋友聚会喝酒的,看到有24小时公交,便过来体验一把。“之前喝醉了酒,要么朋友送回家,要么自己打车,花钱不少,但总感觉不是很好。现在有了这种公交车,我可以不用那么麻烦了。”牛先生说。
牛先生称:“这不是钱的问题,坐公交车很安全,终点站就在我家附近,很方便。感觉济南开始慢慢地关注夜间出行需求,而且坐公交不管凌晨几点都很安全,可以放心在外面玩了。”
窦女士和张先生晚上也是和朋友聚餐,坐上通宵公交车的时候已经1点了。“以前这个点只能打车回家,现在坐公交就能回去。绿色出行也是政府鼓励的,非常方便,济南这样才有大都市的样子,这样的公交线路应该多开一些!”窦女士建议。
驾驶员称
比白天跑起来舒服
济南公交干线公司副经理韩猛说:“为了保障K101路公交24小时不间断运行,我们安排了优秀的驾驶员和车辆来承担夜间任务,为了更好地24小时运行任务,我们对驾驶员进行了安全运行秩序、服务以及车辆保障等方面的专业培训,我们也进行了夜间试运行和相关客流调查。”
省城首班通宵公交车的驾驶员是有12年公交驾驶经验的五星级驾驶员李洋,在这条24小时公交线路运营之前,他经历了专门的夜间安全驾驶培训,之前还在凌晨专门熟悉过线路。
开了12年公交车第一次零点之后发车,他心情还有些激动。“开夜班和白天的区别就是会遇到个别喝醉酒的乘客,他们有时候会有一些不太友好的行为。不过,更多的是一些很温暖的记忆,比如说过年的时候,12点还在运行,一些乘客会拜个早年,也挺好。”李洋说,不过,晚上开公交车一般不是很堵,跑起来也比较舒服。
为了确保线路安全运行,济南公交还在00:00-5:00运行的车辆上配设乘务管理员,专门负责车厢内的安保工作,保障乘客出行安全。22岁的乘务管理员梁晓康需要从零点一直值班到早上六点。“严查易燃易爆危险物品,保证乘客的乘车安全。前期经过培训,对突发情况也有详细的了解。”梁晓康说。
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