随着人们消费观念和需求的不断升级,2019年4月,上汽大通MAXUS推出了其升级版产品——上汽大通G20。新车在外观和内饰方面,采用了更加贴近家族化的设计风格,并且在科技性和舒适性配置方面有了大幅升级。
外观方面,上汽大通G20的整体造型同样大气饱满,周身的商务氛围比较浓郁。前脸的造型更加贴近家族化的设计,细节之处也更显精致。车身尺寸方面,它的长宽高分别为:5198×1980×1928mm,轴距为3198mm。相比上汽大通G10,新车在长度方面增加了30mm,其它方面的数值则完全一致。
上汽大通G20采用MPV传统的2+2+3的座椅布局。其中前排的主驾驶位座椅具备记忆、加热、通风及按摩等功能,并支持多向电动调节。而第二排的两个独立座椅同样规格高档,支持座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能,更加的舒适惬意。
该车具备电动/感应后备厢功能。第三排座椅可以前后滑动,因此后备厢的进深可以在590-930mm之间变化,后备厢的容积为767-1020L。第三排座椅并不支持向前翻折,不过据厂家介绍,如果有特殊空间的使用需求,也可以选择向两侧挂折侧翻式的座椅。
动力方面,新车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为218马力(160千瓦)/5300rpm,最大扭矩为350牛·米/2500-3500rpm。传动系统方面,与之匹配的是采用旋钮换挡机构的采埃孚8速手自一体变速箱,并带有经济模式和运动模式。据悉,该车今后还将提供上汽“π”系列2.0T柴油发动机(最大功率为161马力,最大扭矩为375牛·米)。
整体来讲,上汽大通G20的动力输出在符合预期的期望内,动力够用,日常的接待需求是完全可以胜任的。毕竟作为一款以商务接待为主的MPV车型,中后排拉着贵宾或亲人,并不会像性能车那样对动力方面有太强的诉求。更为重要的驾乘体验还是在于变速箱的平顺性方面。
上汽大通G20采用了前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。对于这个级别的车型来说也并不常见。在试驾路段上经过一些沟坎或不平的井盖时,悬架能够有效的过滤掉多余的振动,面对较大的起伏路面时,其整体的表现也是较为从容的。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属
齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
