齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 朱贵银
1月3日下午,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者再次来到济南绕城高速公路二环线东环段(“大东环”)东侧的移楼现场,虽然天气比较寒冷,但是施工人员热情高涨。一楼地基的填充是目前的重要工作。一辆辆拉满土的三轮车正灵活地在一层穿梭。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者随后去2到5层查看办公楼情况,此时的工作人员正在紧张工作中,楼道间也非常干净。记者在办公楼顶层能清楚看到济南大东环道路正在进行路基铺设作业,而办公楼移动后,已经不影响大东环道路的修建。
山东建筑大学土木工程学院副教授夏风敏是本次移楼的技术总指挥、方案设计负责人,“8000吨的庞然大物移动达到毫米级,在进行移楼前,我们有一款专门的软件,因为每栋楼位置的点控都不一样,所以在原来通用的版本上进行修改和优化,这款软件的作用是对移楼的千斤顶进行控制。”
高楼平移的关键在于一个“平”,只有保证上轨道低端、下轨道梁顶端的槽钢有足够的平整度,才能减少水平牵引力,同时减少楼房的震动。在电脑运行中设定平整度控制目标为1毫米高差。
“铺好滚轴后,再铺上轨道梁槽钢,所以滚轴的支撑非常可靠,平整度控制得非常成功。”山东建筑大学鉴定加固研究院高级工程师谭天乐说。
山东建筑大学鉴定加固研究院的现场施工负责人王新安说,接下来,新建地基、室外工程、配套设施等将陆续开展,按照计划,整个工程还需要15到20天,“春节前将全部完工。”
“移位后就进行柱与新基础的连接,室内外地面的恢复,设备设施的连接。目前,水电暖还没有完全连接完成。”夏风敏介绍,“很多朋友很关心我们在平移过程中上厕所问题,当时上下水不是太方便,软管的上下水流量是有限的。换句话说上厕所小的没问题,大的需要限制一下,哈哈。”
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