从现场顶推的钢箱梁来看,新建的大桥就像是即将下水的一艘航船。而一节钢箱梁的宽度为60.7米,国产第一艘航母辽宁舰的宽度为75米,也就是齐鲁黄河大桥的宽度仅仅比航空母舰窄15米。
据悉,齐鲁黄河大桥工程位于济南市主城区西部,途经槐荫区、天桥区,路线南接现状齐鲁大道,向北上跨济广高速,跨越黄河后接国道309。大桥全长6742米,其中黄河特大桥长2520米,主桥采用跨度420米的网状吊杆系杆拱桥,建成后将为同类桥型跨径世界第一。
王伟介绍,除了跨度世界第一,齐鲁黄河大桥在同类桥梁中宽度也是最宽的,建成后双向八车道。“大桥吊索索力为400兆帕,也是世界第一。世界上索力最强的是贵州天眼天文望远镜,索力500兆帕。但是天眼是不动的,齐鲁黄河大桥是动的,需要承受汽车、轨交等动载。”
齐鲁大桥采用一级公路标准,双向八车道,主桥范围为公轨合建的桥梁形式,中间预留城市轨道交通空间,兼顾城市主干路功能。主线设一对匝道与国道309连通,并预留远期向北延伸条件。
此外,齐鲁黄河大桥还融入了“一城山色”设计理念,充分体现山东特色、济南特色。大桥有机融入了黄河生态景观风貌带,桥梁成为整个景观带的地标,让黄河真正成为济南人民的内河,通过打造“黄河桥梁文化”,提升城市品质,打造城市新名片。
齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者 刘飞跃
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属
齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
