本报济宁9月17日讯(记者 王瑞超) 9月17日上午,由山东高速集团投资建设的董梁高速宁梁段上跨京九铁路转体桥成功完成转体施工,标志着董梁高速宁梁段向年底建成通车目标迈出了关键一步。
董梁高速宁梁段上跨京九铁路转体桥位于济宁市梁山县杨营镇,是项目规模最大、施工难度最大的节点性工程,全长150米,总重2.2万吨。转体桥共有7个梁段,其中,中间位置0号块长13米,高7.2米,重3300吨,是转体桥现浇梁中最重要的块段,只要标高出现毫米级的失误,就会对后续块段浇筑产生巨大的误差传导。为此,山东高速集团董梁高速宁梁段项目专门组建初测和复核两支精测团队,对0号块模板进行精确定位,同时使用电子水准仪测量标高,边测边调、步步紧跟,先后调整30余次,实现了桥梁模板高程、位置零误差。同时,不断优化混凝土配合比,通过混凝土施工智能温控系统和自动喷淋系统,实时监控混凝土内部温度变化,进行24小时不间断喷淋养护,有效保证了桥梁实体质量。
为确保顺利精准完成转体工作,转体桥预先转体15°,计算验证底部摩擦力、运行速度、惯性等数据,确保转体、支撑、牵引、平衡等多个操控系统正常运行,实现“转得顺、转得稳、转得准”；转体过程中,现场工作人员根据转盘刻度、编号实时监控转动情况,通过速度传感器同步调整转体速度,严格控制转体角度差,有效保证转体桥精准合龙对位。
董梁高速宁梁段东连京台高速,西接河南省台辉高速,途经泰安市宁阳县、东平县,济宁市汶上县、梁山县,主线全长110公里,概算投资105亿元,设计时速120公里/小时,计划2020年建成通车。该项目的建设,对于加强山东与中原地区的联系,改善沿线投资环境,促进革命老区和山(湖)区脱贫,促进区域经济发展具有重要意义。
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京沪高速 改扩建跨兖石铁路桥主跨架梁完工
齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者 王瑞超
9月15日23时,随着现场指挥的一声哨响,由山东高速集团投资建设的京沪高速公路改扩建工程上跨兖石铁路桥最后一片长40米、重达150吨的箱梁缓缓落下,在稍做调整后,稳稳地坐落在支座上,焊接工人娴熟的将梁板焊接加固。至此,跨兖石铁路桥主跨架梁工作全部完成,整体工程进度向着年底通车目标又迈出了坚实一步。
跨兖石铁路桥全长847米,位于京沪改扩建第六标段,全桥共计26跨,其中第11孔跨越兖石铁路上下行线K163+077,需架设40米的预制箱梁共7片。高速公路跨铁路桥施工,本身就有技术难度大、风险系数高、受限因素多等影响因素,特别是本次跨越的兖石铁路,是临沂境内的主要铁路通道,通行车次多、通行时间密集,取得的施工许可时间为每天夜间22:00至23:30,作业时间非常紧张。为确保架梁成功,项目精心部署,周密安排,制定了详细可行的施工组织计划,项目办、监理、施工方相关负责人紧盯现场,从9月13日夜间开始,经过3个晚上的施工,顺利完成了主跨7片梁板的架设任务。
据悉,跨兖石铁路桥架梁这一控制性工程完成后,施工方将集结主要力量突击第六标段左幅剩余的少量扩孔桥施工,随后将进行大规模的上面层摊铺,确保按期完成建设任务。
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