10月27日上午,被誉为“最美高速”的济泰高速正式通车。 本版图片由齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 周青先 张中 摄
“最美高速”开通,举行了隆重的通车仪式。
济泰高速穿梭于济南南部山区与泰山余脉之中,工程桥隧比达50%,沿线新建隧道5座(涝坡隧道、海螺峪隧道、大佛寺隧道、柳埠隧道、长城岭隧道)、互通立交3处(涝坡互通、锦绣川互通、柳埠互通)。因沿线风光优美,途经多个景区,被誉为“最美高速”。其中,涝坡隧道是省内最长的高速公路隧道。
济泰高速全长55.9公里,其中济南段24.6公里,泰安段31.3公里,全线双向六车道设计,路基宽度34.50米,设计时速120公里。按照设计时速,从济南兴隆收费站到泰安徂徕镇仅需要27.8分钟,济南泰安间半小时直达成为现实,济泰一体化发展将大大提速。
按照记者的体验,从济南兴隆收费站通过二环东路南延到锦绣川收费站仅需要8分钟,从济南市区途经济泰高速到泰安市仅需大约30分钟,其用时仅次于高铁或者动车,比普通火车还要快。而走京台高速从济南西客站出发,至少需要70分钟才能到达泰安市区。
与现有的京福高速公路相比,济泰高速在路程、时间上的优势,对泰安的发展,尤其是岱岳区东部沿线经济发展具有很大的带动作用。高速沿线村镇的工业产品、农副产品通过高速公路更便捷的外运,外地游客来泰安泡温泉、滑雪、采摘将更方便。
济泰高速公路是山东省高速路网中长期规划(2014-2030年)中的重要项目,也是省、市政府确定的重点公路工程,这也是济南至上海的第二条高速公路。济泰高速串联京沪高速、莱泰高速、青兰高速及泰新高速,将大大完善省城周边的高速公路网。
济泰高速是济南、泰安两主城区之间区域经济及旅游发展不可或缺的一部分,对济南市构建“高快一体”和“三环十二射”公路路网意义深远,对于加速省会经济圈一体化有着巨大的推动作用。
目前,泰安市正在规划论证四条高速建设工作,其中济泰高速将南延至在建的董梁高速。按照初步规划,济泰高速南延始于泰新高速化马湾立交以东约4公里处,向南止于在建董梁高速,全长约30公里。
济青中线济南至潍坊段开工
本报济南10月27日讯(记者 王瑞超) 27日,由山东高速集团投资建设的济青中线济南至潍坊段高速公路工程举行施工启动活动,标志着项目正式拉开建设序幕。
济青中线济南至潍坊段主线全长约162公里,概算总投资约421亿元,途经章丘区、淄川区、青州市、临朐县和昌乐县5个县市区,按照双向六车道高速公路标准建设,设计时速120公里,是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分。
项目建成后,将与济青中线潍坊至青岛段一起形成省会经济圈与胶东经济圈间的第三条通道,对于完善我省高速公路网布局,提升高速公路网整体效益,加快省会经济圈建设,促进沿线区域经济社会发展具有十分重要的意义。同时,作为交通运输部明确的智慧高速建设试点项目,该项目的实施将有效提升高速公路的建设、管理、运行、服务智慧化水平。
自今年2月份启动项目前期工作以来,山东高速集团积极克服疫情影响,仅用7个月的时间,就完成了土地预审、规划选址等多个专项批复,并获得省发展改革委核准立项和省交通运输厅设计批复,为项目的启动奠定了坚实基础。
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