齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波
7月20日,世界首套时速600公里高速磁浮交通系统将在青岛面世。此次即将在青岛下线的时速600公里高速磁浮工程样车,采用5节编组。这是当前速度最快的地面交通工具,是世界轨道交通领域的尖端科技成果。
据悉,2020年12月底,中国自主研发的时速600公里高速磁浮工程样车,在青岛编组完成。根据计划,时速600公里高速磁浮工程样机系统下线后,我国将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。未来,通过高速磁浮示范工程建设,进行时速600公里线路运行等相关工作,可以推动该技术的持续创新和产业化落地,拉动我国高端装备制造升级和战略新兴产业发展。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理、总工程师梁建英介绍,高速磁浮列车和复兴号动车组,都拥有阳刚硬朗、霸气十足的超高颜值。不过,复兴号动车组的头型总长为12米,而高速磁浮列车的头型总长为16米。二者最大的不同在于:有轨高铁是通过轮子作用在轨道上,与轮轨接触来驱动列车前进,而高速磁浮列车是通过电磁力,实现列车与轨道之间无接触的悬浮、驱动、导向。由于磁浮列车悬浮在空中,行进时不需要接触轨道,其阻力只来自空气,可以实现较高速度运行。
据悉,作为一种新兴高速交通模式,高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、维护量少等优点。目前,高铁最高运营速度为350公里/小时,飞机巡航速度为800-900公里/小时,时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。
高速磁浮的应用场景丰富,既可用于长途运输,即“走廊化”交通,在大型枢纽城市之间或城市群之间形成高速走廊,促进地区间协同发展；又适用于中短途客运,即“通勤化”“同城化”交通,用于大城市通勤或城市群内相邻城市的城际连接,打造半小时至1小时经济圈,促进都市圈和城市群“一体化”“同城化”发展。
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