德润快速路项目开工,标志着烟台市快速路系统正式启动建设。烟台市快速路网采用“一轴一横三纵+港区环”总体布局,其中先期实施“一横两纵”工程。
8月23日,有关部门组织专家对烟台快速路网规划进行解读。据介绍,“一横两纵”工程中的一横为沈海快速-红旗路-塔山北快速路,总长23.2公里,承担开发区、福山、芝罘、莱山片区之间的中长距离快速联系,是沈海高速的重要衔接通道。红旗路避开机场路以东建设难度较大区段,从红旗路通过地下隧道连接塔山北路地下快速路。
作为一纵的德润快速路,总长9.1公里,承担芝罘区南北向快速出行联系,是荣乌快速与红旗路的联络道。
另外一纵为山海快速路,总长18.8公里,承担芝罘区、莱山区南北向中长距离对外出行联系,与荣乌快速路和牟莱高速公路衔接,服务市域纵轴；是烟台南站重要集疏运通道。快速路主路为路中高架,双向6车道,地面辅路为双向6车道。沿线布置出入口匝道6对,平均间距1.3km,与烟台南站采用匝道联系。
为何先建南北向快速路?对此,烟台市城市规划编研中心科长、研究员孙丽莉曾解释说,按照烟台市快速路系统规划,远期规划形成“一轴、一横、三纵+港区环”的快速路结构。其中一轴和一横就是规划的两条连接各区的东西向快速路,一南一北,通过南北向快速路与其他东西向主干路衔接,满足城区各组团的中长距离出行需求。按照规划近期建设的是横向和纵向的快速路。横向的是“沈海-红旗-塔山北”快速路,纵向为德润快速路和山海路快速路。纵向快速路与南部荣乌高速改扩建连通,对于形成围绕中心城区的快速路环线,非常重要。
(齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 钟建军)
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