本报1月25日讯(记者 赵波 通讯员 马楠 赵秀红) 为充分发挥青岛口岸陆海双向东西互联优势,黄岛海关积极探索开展国际中转集拼、海铁集拼联运、水水中转海铁直运等多渠道物流方式,全国首创多渠道物流方式,货物物流路径得以优化,物流时间大幅缩减,取得良好成效。
自2020年新冠疫情全球蔓延以来,航运市场紊乱,导致一些传统的中转港口如新加坡、釜山、香港均面临海运价格暴涨、难以订柜以及爆舱甩柜等运力紧张的情况,在此背景下,从青岛中转是一个非常有效的路径资源补充,给国外客户带来极大的便利。黄岛海关顺势而为,在全国首创实现保税货物、出口集拼货物与国际转运货物混拼,以及海铁联运国际中转集拼等创新业务模式,充分利用在招商局青岛保税物流园区开展的本地出口集拼业态集聚优势带动国际中转集拼发展,推动设立国际转运集拼监管中心,初步形成具有国际竞争力的拆、拼箱运作环境,提高产业集聚效应和业务模式影响力,扩大青岛口岸港口物流辐射半径,增强港口枢纽作用。
“对于小件货物发运,海铁联运国际中转集拼服务在时效和成本上有很大优势。海铁联运国际中转集拼模式可将同一目的地货物集拼至同一集装箱内,充分利用箱容,减少铁路运费及非满箱的加固等费用,全程物流成本费用仅为传统整箱模式的25%左右。”招商局国际码头(青岛)有限公司董事总经理杨利军介绍。
出口集拼、国际中转集拼业务扩大了青岛的港口辐射版图,2021年,招商局青岛保税物流园区开展出口集拼业务37.39万票,7.5万标箱,同比分别增长7.86%、16.16%；开展国际中转集拼1626票、278箱,同比分别增长122.78%、72.67%。
下一步,黄岛海关将聚焦国际国内的经济形势变化,主动作为,进一步完善监管措施,优化营商环境,加大改革创新力度,充分发挥青岛前湾综保区的物流枢纽功能,构建多渠道物流通道,助推青岛口岸扩大对外开放,促进外贸稳定发展。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属
齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
