城市发展,公交先行。2012年以来,烟台公交迎来了蓬勃发展的十年。惠民政策暖人心,“一元公交”备受点赞；助力乡村振兴发展,公交开进田间地头；车辆换代新能源,绿色发展让港城更美丽……扎根一线33年的驾驶员曲立琳讲述了烟台这些年公交变迁的过程。
我在1987年加入烟台公交集团工作,刚开始任乘务员。当时在公交车上卖票,就像空姐一样风光,是一份大家都很羡慕的工作。1997年,烟台公交开启无人售票时代,许多乘务员下岗或转业,我真心喜爱这个行业,当乘务员时就想摸摸方向盘,于是就考了驾照,正式成为一名公交驾驶员。
而后23年,公交便是我移动的“家”,我先后开过2路车、8路车,2004年“定居”10路车,与它相伴16年,直到退休。
环保又舒适
见证车辆更新换代全程
这十年来,最明显的变化莫过于公交车的更新换代。
最一开始学车时,我们用的是“大解放”,方向盘没有助力,有时候转不动,为了使劲儿,都要站起来开了。同事经常开玩笑,说我身材这么小,像背了个车一样。
后来,接触10路车,我们换成了“柴油车”,一起步或上坡,就冒出长长的黑烟,像条黑尾巴长在公交车上。直至2015年,我们开始告别这种“黑尾”,迎接绿色,10路车陆续更新为气电混动车。
2017年,烟台入选“十三五”期第一批国家公交都市建设城市,我们在各部门的支持协助下,开始陆续将公交车更新为纯电动新能源车。今年8月,10路全部更新为纯电动空调车,全面提升了市民的出行体验。虽然我已经退休了,但集团仍邀请我,作为老职工代表,参加了当天的新车上线仪式。
比起大解放、柴油车,气电混动车就已经很好开了,现在的纯电动空调车就更不用说了,开起来不仅十分轻便,而且绿色又环保。现在坐车冬暖夏凉,乘客和驾驶员的舒适度大大提升了；车上增设了无障碍通道,坐轮椅的乘客也能方便上下车；车座上有了软垫,有了手机充电口……
想当年,老车的车门都“呼哧”着关不严,对比之下,现在的车辆设计越来越人性化了。
便捷又安全
点赞配套设施持续升级
驾驶10路车,是一份工作,也是一份享受。每天行驶在滨海路,迎接朝阳,送走落日。看着阳光洒在海面,像油画一样,非常浪漫。
以前的滨海路非常窄,一边是海,一边是山,只能通两趟车,现在宽敞多了。不仅如此,现在公交专用道也更多了,有时坐公交出行反而不堵车。
而且,近年来,我们开通了3条公交快线和9条微循环公交,解决了市民出行“最后一公里”问题。今年,还开通了“助农专线”,解决了乡村果农、菜农进城难的问题,农民朋友坐车时一直为我们点赞。
车上环境越来越好,候车环境也越来越舒适安全。公交站台逐步改建为“港湾式”停靠站,这种凹进去的站台,一定程度上也缓解了高峰期的交通拥堵,我们等乘客上车时,很少听到后面来车摁喇叭催了。
惠民又智能
坚持用心服务三十余载
我们集团一致坚持打造“人民满意的公交”,在各部门支持下,落实了多项惠民政策。
当年公交还分段计费,直到2019年,我们实行了“一元公交”制,烟台是全国第二个实行‘一元公交’制的城市。虽然仅有几块钱差距,但大大提升了乘客的幸福感,大家都说“我们大烟台越来越好了”,确实如此。
不仅乘客幸福感提升,我们驾驶员的工作量也减少了许多。以前上来一个乘客就要问下他们去哪,每天要问上千遍,但现在驾驶员只需要专心开好车、保证乘客安全到达目的地就可以了。
而且现在公交系统非常智能,乘客可以在手机查询车辆到站时间,大家可以“掐点乘车”“在家候车”,方便多了。
33年来,公交就是我的第二个“家”,十米车厢承载了太多故事与风景,有幸见证公交行业的更新迭代,见证城市发展的蒸蒸日上。我始终坚信“认真能做对,但用心能做好”。如今,我虽然已退休,但在路上遇到10路车时,还是忍不住多看两眼。(记者 于洋 采访整理)
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