当地时间12月1日,美国总统拜登同到访的法国总统马克龙会晤时,就法方及欧洲强烈不满美方《通胀削减法》表示愿意“微调”,但没有说明具体措施。韩国政府12月1日说,美国《通胀削减法》引发韩国以及欧盟严重关切,韩方和欧盟同意携手予以应对。
美国不会道歉
拜登与马克龙12月1日在白宫会晤并共同出席记者会。拜登说,美方将继续推动在国内创造更多制造业岗位,“但不会以损害欧洲利益为代价”。马克龙表示,希望相关事宜得到公平解决。
敦促美方解决经贸分歧是马克龙访美一大重点议题。他11月30日会见美国国会议员时直言,美国《通胀削减法》相关措施对欧洲企业而言“极为咄咄逼人”,是在以损害欧洲利益的方式解决美国的问题。
拜登在记者会上就《通胀削减法》及马克龙表态回答记者提问时表示,美国和他本人“不会道歉”,但美方可以做出“微调”。
路透社分析,尽管拜登表示愿意“微调”,但在立法层面的选项甚少。这一法案经历民主、共和两党议员激烈争论,在国会两院投票中两党立场严重分裂,民主党议员一致赞成,共和党议员无人投支持票。而且,共和党已在11月中期选举中从民主党手中夺回众议院控制权。
参议院财政委员会主席、民主党人怀登12月1日说,《通胀削减法》将推动美国电动车行业发展、创造更多收入丰厚的工作机会,他不打算“再来一遍”。另一名民主党籍参议员孔斯说,他不清楚可能采取的具体措施,尽管他在和同僚讨论可能选项,但“这不是我们本周要做的事”。
一名法国政府官员告诉路透社记者,法方敦促白宫动用行政权力作出适当调整。
韩欧抱团应对
拜登今年8月签署《通胀削减法》,完成立法程序。依据该法案,美国政府将为主要生产环节在美国境内完成的绿色产业提供高额补贴,包括电动汽车及电池等相关配件和技术。美方声称该法案旨在缓解通胀、削减赤字,但分析人士指出,美国此举意在鼓励本国及海外企业将生产基地转移到美国本土,本质是损害欧洲工业、为美国企业争取竞争优势。
欧盟成员国负责贸易事务的部长11月25日在布鲁塞尔举行会议,就《通胀削减法》深表担忧,认定美方多项绿色补贴对欧盟的汽车、可再生能源、电池和能源密集型行业构成歧视,可能对欧盟工业的竞争力和投资决策产生重大影响。
韩联社援引韩国产业通商资源部的声明报道称,韩国产业通商资源部通商交涉本部长安德根11月30日在比利时布鲁塞尔与欧盟委员会分管经济事务的执行副主席东布罗夫斯基斯会谈,议题包括《通胀削减法》。
声明说,韩国和欧盟都对美方这一法律严重关切,安德根提议双方联手应对。东布罗夫斯基斯12月1日在社交媒体上发文称,双方在会谈中讨论了对《通胀削减法》中“歧视性条款”的共同关切,同意携手“恢复公平”。
韩国汽车生产商12月2日发布的数据显示,韩国电动车11月在美国市场销量锐减,现代汽车旗舰车型IONIQ 5 EV销量环比减少24.4%,起亚汽车EV6车型环比大减46%。现代和起亚的电动车都在韩国生产。韩联社分析,销量锐减反映《通胀削减法》带来的冲击。 综合新华社消息
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