本报1月30日讯(记者 顾松 通讯员 崔舰亭) 刚刚过去的春节假期，对于胜利油田海洋石油船舶中心胜利292船船员来说是难忘的：航程196海里，服务海隆106浮吊起锚6口，抛锚8口，移锚15口，这是他们在外部市场写下的春节“成绩单”。
据了解，“海隆106”是一艘同时具备300米水深铺管能力和3000吨起重能力的海上工程作业船舶，船长167米，船宽46米，最大作业吃水8.7米，其中12点大抓力锚泊系统的锚头每个重达12吨，胜利292船每次从泥里起锚吨力达100吨。
不太好干，忙起来24小时下不了驾驶台。船长边祥民说，海隆106船的主要工作是铺设海底管线，其自身并没有动力。这意味着，每前进一米，都需要主拖轮为它进行起抛锚作业，胜利292船在接到任务第7天时，针对甲板工作量巨大的实际，联系海洋石油船舶中心人力资源部门增加了两名水手。
海隆106属于中海工项目，施工地点位于渤中19-6区块，这是中心经营管理部门2023年签约的第一个外部市场项目，胜利292船员知道自己身上的担子有多重。
1月21日，除夕，甲方没有停工的意思，从凌晨5点第一口锚开始，到最后一口锚成功抛下，已是夜里10点，连续15个小时的作业施工，让很多人忘记了春节。
“晚上吃完饭后，大家去驾驶台用卫星电话给家里拜个年，问个好。”船舶驾驶主管焦海涛叮嘱大家，他知道作业工区手机没有信号，船员们经常十几天才能和家里联系一次。
1月23日，大年初二，海上气温骤降，温度达到零下15℃，风吹在脸上向刀子一样，锚头从海里起上来，水手们经常第一时间清理的是泥，稍微过一会清理的便是冰。
“大家可以叫苦，但是不能后退啊！”二副王学录在甲板上带领船员作业时打趣道，大家便开玩笑地效仿道“苦啊，苦啊”。虽然持续作业非常辛苦，但每当锚头起到甲板上时，他们则兢兢业业操作每一个细节，确保全过程施工优质高效。
工区距离陆地40海里左右，手机信号全无，语音通话便成了奢望。每当船舶避风的时候，船员们就跟家人打拜年电话，问问家中的情况，讲述一下每天的工作生活情况，这样的状态家里人也都习惯了。
1月28日，胜利292船已经在外部市场工作了21天。21天里，他们以优质高效的船舶服务赢得了甲方的认可，拼搏努力的精气神也感动了海隆106船。这21天里，他们仿佛过了一个春节，但是又似乎没有过这个春节，因为船员们知道，找到市场不易，守住这个市场更难。
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