全省首条连接海底隧道的高架路桥开工

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全省首条连接海底隧道的高架路桥开工

预计2024年底前完工,将有效分担三大跨湾通道的交通量

2023年02月24日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报2月23日讯(记者　徐润杰　通讯员　董梅雪　孟广胤)　23日上午,青岛西海岸新区淮河路高架桥工程正式开工。这是全省第一条连接海底隧道的高架路桥,预计于2024年底前完工。项目建成后将有效分担三大跨湾通道的交通量,提升疏港交通集散功能、外部箱源地的快速联系以及交通转换效率。
　　2月23日上午,青岛西海岸新区淮河路高架桥工程正式开工。该工程是新区全面推进城市更新和城市建设更高质量发展的重点项目,是青岛市2023年城市更新重点攻坚项目,也是全省第一条连接海底隧道的高架路桥。按照计划,项目预计于2024年底前完工。
　　据悉,淮河路高架桥项目实施后将有效分担三大跨湾通道的交通量,提升疏港交通集散功能、外部箱源地的快速联系以及交通转换效率,对改善区域发展环境、促进前湾港区快速发展、促进新区经济社会发展具有重要意义。
　　淮河路高架桥工程西起江山路以西,东至前湾三号线,道路全长2.1千米,其中高架桥长约1.87千米,地面段长约0.17千米。项目主要建设内容包括桥梁工程、道路工程、管线工程、绿化工程、路灯工程、交安设施工程等。
　　据介绍,淮河路高架桥主路为双向六车道规模,设计速度为80千米/小时,地面辅路为双向六车道,设计速度为50千米/小时。设互通立交1座,即淮河路-江山路立交；设龙岗山路西侧上下匝道,服务龙岗山路和老黄岛片区；千山路东侧预留主线开口,大型活动时应急出入口,便于进入胶州湾第二海底隧道服务区安检,平时为封闭状态。
　　淮河路作为二隧西海岸端高架接线道路,是青岛市中心城区及外围区域规划“区域一体、高快衔接、六横九纵、环湾放射”的高快速路网络中的重要组成部分,是西海岸高快速路双“四横五纵”中的重要一横,也是组团间联系的快速走廊通道。
　　淮河路高架作为二隧的主疏解通道,建成后将实现二隧车流快速集疏运转换,加强西海岸新区与东岸城区交通联系；同时,可衔接二隧与二号疏港高速,实现高-快系统的高效衔接,同时联系开发区向西与海洋高新区、古镇口、董家口等中长距离交通出行。
　　近年来,西海岸新区将推进城市更新和城市建设作为为民造福的出发点和落脚点,把项目引进和建设作为着力点。2022年推进总投资1454亿元的160个攻坚项目,分别完成全年目标的149%、160%,走在全市前列。

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