近日,济滨高铁商河段圆满完成首孔箱梁浇筑,跑出了济滨高铁建设的“商河速度”。
这些年,伴随着济南强省会战略、省会经济圈一体化等政策红利的叠加,商河发展明显提速,不少企业纷纷迁入,这从商河城区路上日益增加的车流量就可以看出来。尽管现在看来城市的承载能力还绰绰有余,但联想到商河体量的增长速度,不难预见未来人流和车流将给城市带来的压力。
对于商河,交通是大事。
通讯员 于共雷
高品质县城的变迁
商河很早就认识到了“交通先行”这一点,并作出了相应规划。
根据商河县交通运输局公布的信息,2022年济滨高铁商河段、济商大道、商德大道、德龙烟铁路商河货运站相继施工。项目建成后,黄河南北互通交流、产业转移步伐将不断加大。
而针对提升城市品质,打造高品质县城,商河所做的工作也并不少。围绕市民中心、商业中心、文体中心和历史文化街区规划建设、棚户区和城中村回迁安置需要和“一核三心”总体布局,共计实施城市道路建设27条(段)。
短短一年内,五个大项目,加上27条城市路段,对照商河的面积体量来看,无论是密度、速度还是投入,无疑都是大手笔。然而,商河似乎并未满足于这样的情境,在已有基础上,今年规划了18项总投资38亿元重点交通项目建设,预计同比增长达到52%。
2023年的紧迫感溢于言表。
去年十月,济南市公示《济南市国土空间总体规划(2021—2035年)草案》,在未来城市空间格局上,提出了“一主一副,两城三轴多圈”的市域城镇格局。城镇圈作为郊区空间组织和资源配置的基本单元,发挥外围城区、县城和重点街镇对乡村地区的辐射带动作用,如刁镇、绣惠等街道,玉皇庙、贾庄镇组成的城镇圈。
这样的背景下,商河将交通置于这样高的位置也就不难理解了。
几天前,商河县委书记袁长奎先后到新兴街维修项目施工现场、纬十二路建设项目施工现场和春博路建设项目施工现场实地调研,现场察看道路建设情况。
商河县政府对道路建设的重视可见一斑,而书记先后视察的三个项目颇具代表性,也能在很大程度上让我们一窥商河交通未来的发展样貌。
拿即将开工的新兴路来说,因为修建较早的缘故,不少路段与基础设施已经老化,安全隐患等问题逐渐显现,加之斯伯特生物科技等不少体量较大的产业落地于周边区域,此时交通条件的改善显然极有必要。
不仅仅是修缮,道路质量也将得到显著提升。不仅改造双向四车道,新建主路和非机动车道及人行道,绿化与路灯等设施也将换新,道路的层次随即提高。总的来说,道路的修建不仅要服务于产业发展,也要服务于城市居民的出行体验。
这样的标准在商河的道路修建中并非个例。围绕商河打造时尚、繁华、厚重、典雅县城的目标,商河县交通运输局在规划里提出,在市政道路建设方面,温泉路(综合管廊)、新兴街、西环路南段、长青路等16个市政道路建设改造项目列入年度计划,着力满足现代化的综合服务中心、商业中心、鲁北文化中心、历史文化公园建设需要,推动高品质县城高质量建设、快速度发展。
城市版图的拓展
除了不断更新城市基础设施建设,商河城市版图最为人熟知的还是“西扩”——与日趋逼仄的市区相比,西城拥有广阔的发展空间。
早在2021年,县委书记袁长奎就在督导西城区重点项目建设工作时提及,要加大西城区地块招引力度,围绕公用设施、医疗卫生、文体教育等公共服务领域,扩大招商引资渠道,强化资源优化整合利用,实现西城区发展的良性循环。要强化基础设施领域项目服务,完善功能配套,提高载体服务能力,不断提升西城区的吸引力、承载力和城市品位。
商河对于西城区的发展寄予厚望,致力于将西部主城区打造成为城市新的增长点。
今年的政府工作报告中也提出,加快南部新城区、西部新城区产业导入,加快建设温泉康养产业园、商河金融中心,积极打造温泉康养主导产业、金融和现代服务业特色产业集群。
所以通盘考虑之下,商河想的不仅仅是充分释放城区空间,还要推进西部老城区有机更新和转型发展。
但城市空间的扩张,往往并不像想象的那么简单。
以正在建设中的春博路项目为例,因为地形风貌和历史沿袭的原因,项目周边城市化程度并不算特别高,不少区域还临近村庄,不仅涉及拆迁等问题,还有复杂路况带来的不利条件,如何避免因为靠近主干道而阻碍城区交通,也在施工方的考虑中,这些因素无形之中大大增加了项目成本与施工难度。
不过,在商河的规划里春博路段的工期并不长,预计六月份路段主体完工并达到通行标准。
据该项目负责人介绍,他们通过运用SMA 3D摊铺技术、顶管施工、样板总结等许多领跑行业的新技术,在提升质量与安全、降低成本及施工影响等方面发挥了很大作用。譬如顶管施工工艺的运用,避免了传统施工所带来的阻碍交通、影响市民出行、破坏城市绿化、建筑及管线等不利因素,同时提升了施工质量与效率,降低了综合成本。
这也可视作商河城市建设中的细节——无论何时,都恪守城市发展的理念,注重市民的生活体验。
以当下商河所展现出的效率来看,今年交通网络的全新升级应该不需要再质疑了。
“大城”轮廓初现
相应的,商河也在交通管理方面积极推进,打造更为高效现代的交通体系。
在商河县交通运输局的工作总结中提及,截至目前全县国三及以下标准运营货车全部淘汰,同时,以项目建设、客货运输、维修驾培等为重点,修订安全生产责任清单,制发方案措施,充分利用“泉城安全”APP智慧安监平台排查问题隐患。
一年来,商河在保持极大的运输量的同时未发生安全责任事故,足见其成效。
纵观过去一年的数据,成果颇丰。智慧交通建设一期已经正式运营,办理依申请政务服务事项2924件,压缩办理时限为法定时限的20%,网办率100%；互联网+监管数据采集共计270条,覆盖率、及时率、子项关联率达到100%；办理12345市民服务热线等2800余件,服务满意率达到100%。
同时,以市政道路和汽车站提升为重点,配合做好全国文明城市、国家园林城市创建和城市四大提升等工作；扎实做好许商街道三里庄村、孙集镇芦河沟村的帮扶工作,先后进行道路修建、护栏安装、路灯更换等工作,为群众带来实实在在的实惠。
不仅做好道路维护、安全保障,也兼顾事项服务与民众体验,且均达到了一个极高的标准。
由此不难看出交通运输局补齐交通短板的决心。
应该说,商河未来“大城”框架的“骨架”已然勾勒,未来无论是省会经济圈一体化的推进,还是京津冀产业承接地的定位,商河都将从交通中受益良多。
京沪高速纵贯南北、德龙烟铁路横跨东西,国道340、省道240交叉过境,加上未来商河通用航空产业园、济滨高铁、德商高铁、高青至商河高速相继落地,商河综合立体交通格局也随之确立,制约商河发展的交通瓶颈将被彻底打破。
交通的完善之下,区域产业潜力也将彻底释放。
未来,商河文旅资源也将迎来进一步的大规模开发,并发展成为商河发展的支柱产业,结合“温泉生态之城、休闲健身之都、鼓子秧歌之乡”的城市定位,不难预见商河的发展前景。产业专业园区也将进一步建成完善,为企业落户提供更多便利条件、节省更多时间成本。
对于实现区域发展的能级跃迁,商河已经打下了极其良好的基础。
【PDF版】
