记者 于泊升 见习记者 徐晓磊
“出车时天还没亮,收车时天都黑了。”14日6时,暴雪红色预警发出10小时后,济南公交88路车驾驶员张得法手握方向盘,带上他的“老朋友”们,从仲宫公交车场离开,驶向城区。暴雪来袭,济南5000多辆公交车全部投入运营,14000多名公交职工在岗。济南城区公交线以及连接南山的城郊线投入了最大运力,维持着雪中的公共交通运行。
握紧方向盘
城郊公交全部开上路
14日15时,仲宫公交车场的积雪又堆了一层,众人再次拿起铁锹除雪。
“我上一圈发车时,积雪已经清了,雪下得太大,跑完一圈回来,又出现了积雪。”张得法停车后,抓起工具清理车皮和轮胎。“下雪后,进出南山的路有些泥泞,车体都脏了。”张得法动作麻利,没多久就清理完成。
88路车是济南城区与南部山区通联的主要公交线路,有常规的K88路和“大站快车”T88路。进出南山的大部分运力集中在88路上,沿途常规站点就有30多个,覆盖数十个行政村,而这条线在节假日时也是一条旅游线。
“很多人想不到,恶劣天气时,主要线路不但不停运,还会增加班次。”在济南市气象台发布暴雪红色预警后,济南公交就开始了部署。降雪开始后,城市公交投入最大运力。“今天早高峰,仲宫车场一共发了140班车。”张得法从同事口中打听到上午的运行情况。完成率达到124%,88路早高峰的计划是54班,实际上完成了74班。
张得法在站房数了数人,这个时间段,能来的驾驶员基本都来了,40多部88路公交车也全部投入运营。
“遇到恶劣天气,我们必须提前一小时到车队,把准备工作做好。”张得法说,早上来到车队后,他还测了血压,恶劣天气时,车队更加重视公交驾驶员的身体状况,“健健康康上车,平平安安回来。”
顶风来冒雪归
多晚都要把大家送回家
“好家伙,刘姐,你们两口子今天全来了。”张得法拿暖贴时,和一对“夫妻档”驾驶员打起招呼。刘兰广、王书波与张得法都是88路驾驶员,三人驾龄都不短,发车时经常“前后脚”。与城区线不同,88路车和其他进山支线上总有一种烟火气和人情味。“88路车有一部分铁杆‘乘客’,他们在城区工作,每天早上坐我们的车去城区,晚上再坐88路车返回南山。”刘兰广打开手机微信,里面有不少老乘客留言,提醒他们注意安全。
“不管雪有多大,我们也不会在站牌留下乘客。”17时15分,张得法准点从青年西路发车,返回仲宫公交车场。第二天一早,张得法还得继续在风雪中迎来送往,与乘客们一路同行。“等回到车场收拾完,估计要晚上8点了,暴雪红色预警发布后的24小时里,88路车没停,一直都在。”张得法自豪地说。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属
齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
