作为一条全新的南北主干道,重庆高架路能实现当年开工、当年通车,新技术、新工艺、新材料,各种“新支持”让青岛市民能早日开上更顺畅的大马路。
数字化
重庆高架路作为青岛市智能建造试点项目,围绕“数字高架”目标,构建了“1+1+3+N”的数字化管控体系,即一套数字化标准体系、一个数字孪生模型、三个数字化平台与N个应用场景,实现了“全过程、全要素、全场景、全员参与”的数字化应用,有效提高了管理效能。通过打造以管线、桥梁等全专业BIM为基础的数字孪生模型,精准反馈设计方案和施工进展情况(建设过程中,涉及到与临近5条地铁线的净距复核,还有跨海大桥连接段9600吨桥梁的顶升模拟,以及全线重要节点的架梁方案模拟,都采用BIM技术进行技术指导),通过应用项目建管、智慧工地、智慧梁场3个数字化管理平台,实现了项目前期、质量、安全、进度、计量等30多个流程的线上管理；工地现场实现了24小时全时段、全区域的智能管控(重庆路整个建设过程中,近百名安全员配置单兵设备进行协同工作,通过数字化平台能够实时查看各个安全员的定位,并进行对讲、视频查看等操作,做到现场实时管理)。真正做到了现实和虚拟的“双桥同步建设”,积累了完整的项目数字资产。作为青岛市智能建造试点项目,获得中国市政协会BIM应用技能大赛研发与数字孪生组第一名；获得中国勘察设计协会建筑信息模型应用大赛工程建设综合应用类二等成果及自主平台应用类三等成果。
预制箱梁
重庆路快速路主线桥梁上部结构90%采用预制装配式工艺,全线预制箱梁2060片,共366跨,钢箱梁共209跨,用钢量7.4万吨,是青岛市装配式预制规模最大的高架桥。为提升桥梁架设效率,青岛城发集团创新运用数字建管平台进行预制箱梁的生产、运输、架设等全流程管控,架设过程中利用高空监控、无人机航拍等技术手段监管,有效提升工程质量,降低环境影响,科学压缩工期近6个月。
智慧梁厂
为全力保障重庆高架路预制箱梁生产加工,打造了集标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用于一体的预制生产模式,配套建设了全市规模最大、智能建造工艺最先进的智慧化箱梁厂。青岛市住房和城乡建设局全面推行预制构件生产厂家“驻厂监造”,进行全过程监督和指导。通过创新采用“智能建造桥梁构件环形生产线”新型工艺,在保证箱梁实体质量的基础上,实现增产增效,有效保障了桥梁主体建设。
隔音屏
重庆高架路系统打造了集声屏障、降噪路面、桥面绿化等多位一体的声环境保护系统。项目专门优化了隔音屏设计,大尺寸透光的高分子屏体,屏体内设置了防坠落装置,屏体前扣板采用分体可调形式,实现了隔音降噪、透光效果、安全防护、后期维护等多维度的整体提升。创新采用声屏障与杆件一体化设计,通过共用立柱避免了结构过度外凸,更加安全美观、节约材料。特别是在青岛市区内首次大范围应用干涉式声屏障,通过内设干涉结构,降噪效果可增加1.5到3分贝以上。
UHPC混凝土
重庆高架路在部分大跨径钢混组合梁、桥梁伸缩缝等重要点位,以UHPC超高性能混凝土代替常规混凝土,大幅提高混凝土耐久性,有效解决桥面板受拉易开裂、钢筋易锈蚀等问题。施工过程中严格落实质量保障措施,紧盯运输、铺装、养护等关键环节,确保安全可控、质量可靠,为全市人民打造一条安全、绿色、耐久的高品质城市高架。
沥青混凝土摊铺
全长约17.7公里(含跨海大桥高架路立交范围内已建成2公里),全线高架桥面面积约55.6万平方米,自11月8日起,历时33天,运输车次2000余次,使用混合料约11万吨。打通远距离原料运输的绿色通道,确保沥青料保质保温运输到施工现场。应用3D智能摊铺技术,立体控制摊铺的高程和平面精度,最大程度降低材料浪费和人为误差影响,施工效率较传统工艺提高1/3。
道路划线
重庆路快速路道路交通标线根据国家最新颁布的标准施划,采用雨夜高强度持续反光型热熔涂料,具有干燥时间短、耐磨、抗冲击、不易变形、绿色环保等优点,在清晰、美观、规范基础上,进一步提高了标线涂料中反光玻璃珠的含量,确保在夜间、雨天等情况下也能提供极佳的反光效果,方便广大市民准确辨别道路情况,保障行车安全。
中央防撞体
中央防撞体以绿化植物(成活率高、养护成本低的青岛本土植物,大叶黄杨、胶东卫矛、瓜子黄杨、金边黄杨、洒金柏)替代传统硬质防眩板,起到防眩光作用的同时打造桥上常绿骨架,强化生态滞尘功能,降低噪音,加强汽车尾气和空气中的废气吸收。增加了绿化量、提高绿视率,缓解驾驶员高速行车时的视觉疲劳。
桥梁顶升
跨海大桥南侧旧桥顶升段,为建设跨海大桥高架路立交时临时接地的高架桥。桥梁顶升即通过千斤顶及其他辅助设备,在不改变桥梁形态的前提下,将桥梁安全顶起升高至设计高度。本次顶升段全长126米、宽28米,总重量高达9600吨,桥梁吨位是青岛有史以来最大,桥梁顶升最大高度约6.27米,抬升高度创山东省内最高；顶升后桥梁纵坡由原4.95%下坡变为1.4%上坡,调坡比达到6.35%,居行业内领先水平。
本次桥梁顶升历时35天,由104台千斤顶设备共同发力施工,在确保安全质量基础上,减少施工占地和旧桥拆除带来的噪音、扬尘影响,有效节约投资近1000万元,产生了良好经济效益和社会效益,为今后城市高架桥升级改造积累了宝贵经验。
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