资料显示,一辆1.3吨的小轿车,能拆解出约250公斤有色金属、100公斤铝合金以及大量铁。此外,报废车辆的一些配件,如大灯、车门、机盖等,在符合国家标准的情况下,可以再次售卖,一些车里的内饰、塑料等也可以再次循环利用。最终,只剩下50公斤左右的废渣无法再次循环利用。
变废为宝、循环利用是朝阳产业,使垃圾资源化,这是化腐朽为神奇,既是科学,也是艺术。今年初,国家发展改革委副主任赵辰昕介绍,将进一步完善再生资源回收网络,力争全年推动大中城市新增标准化规范化回收站点2000个,其中供销系统1000个,而且要建设绿色分拣中心200个。目前,供销合作社系统拥有再生资源全资控股企业800多家,回收网点3.5万个,将积极改造和新建标准化规范化回收站点。
当前,我国正在开展新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新,市场反响强烈。各地区各部门、相关经营主体提高资源利用效率,以废弃物精细管理、有效回收、高效利用为路径,积极发展资源循环利用产业。
“天津设备更新和废旧物资循环利用服务平台”今年初上线,已经运营了9个月,是由天津市发改委、国资委等部门推动成立的,面向整个京津冀地区,截至目前,积累了上千条买卖双方企业信息。紧密结合中国资源循环集团的发展规划、核心业务,平台正在整理上下游企业信息库,天津将挖掘更多京津冀适配资源,招引更多相关企业来津落户,畅通资源循环利用链条。
截至目前,31个省份发布废钢相关政策,优化废钢加工建设,推动废钢产业发展。如山东省提出到2025年,废钢利用量增幅超过20%,废钢在钢铁原料中占比达到30%左右,到2025年,全省钢铁工业每年利用废钢资源量达到1400万吨以上。
综合现代物流报、津云新闻等
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属
齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
