于洋 烟台报道 通讯员 王侃
1984年10月8日,烟台机场开航,至今年10月8日,已整整40年。
40年来,烟台机场实现了从无到有的破土而出,从军民合用机场到全省三大干线机场的破茧成蝶,跑道越跑越长、流量越来越大、人气越来越旺。烟台机场的40年,是一部波澜壮阔的创业史、风雨兼程的奋斗史,更是一部跌宕起伏的改革史、众志成城的发展史。
从无到有
一座机场的诞生记
时光的指针拨回到40年前,烟台这座城市正迸发出热烈的欢呼。
1984年5月4日,烟台获批成为国家首批沿海开放城市之一。烟台乘势而上,为城市插上“翅膀”,开启腾飞之旅。
1984年6月15日,国务院、中央军委同意军民合用莱山机场,同年8月开始组建中国民用航空烟台站。同年10月8日,烟台机场首航成功,烟台民航事业正式启航。
随着改革开放的不断深入,烟台经济发展突飞猛进,对外交流活动日趋增多,旅游业也异军突起。但由于当时烟台机场受跑道条件限制,只能起降安24型等小型飞机,无法起降大、中型客机。为提升航班保障能力,烟台机场开始改扩建。1987年4月,烟台机场扩建工程启动,1988年7月复航。这次扩建后可满足年客运量40万人次的保障需求。
2004年底,机场属地化管理后,为了提高了机场综合保障能力,烟台机场进一步改扩建。到2014年开航30年,烟台机场已从起步时的1条航线扩展到通达国内外的20多条航线,旅客、货运吞吐量分别达到430.58万人次、4.83万吨,成为助推烟台经济起势腾飞、突破发展的新引擎、新动力。
而在这30周年之际,还有一个振奋人心的好消息——2014年11月28日,烟台蓬莱国际机场建设任务完成。2015年5月28日,烟台机场转至蓬莱,蓬莱国际机场正式启用,并初步形成了“面向日韩、贯通南北、连接西北、辐射西南”的航线网络格局。
从小到大
一个城市的开放见证
机场是城市通向世界的大门,一座机场,见证一座城市的嬗变。
随着山东自贸区烟台片区获国务院批复和烟台跻身山东新旧动能转换综合试验区“三核”城市,烟台发展动能持续增强,烟台机场航空业务量高速增长。
2019年2月,山东省机场管理集团揭牌成立,烟台机场纳入集团统一运营管理。同年12月30日,烟台机场年旅客吞吐量突破1000万人次,跻身全省三大干线机场行列。紧接着,2020年,烟台机场二期工程正式动工。
4年时间,各项目建设者大干快干,烟台机场T2航站楼于今年6月28日正式投用。这是继2015年转场通航、2019年旅客吞吐量突破1000万人次后,烟台民航史上一个重要里程碑。目前,机场航站楼总面积达到27万平方米,停机坪90万平方米、廊桥53部、机位80个,可满足年旅客吞吐量2300万人次、货邮吞吐量20万余吨的使用需求。
站在新起点,让我们一起回望烟台机场四十年的成长之路:
机场的规模不断“长大”。从最初一条800米的军民合用跑道,到现在4E级机场,跑道长达3400米。从蓬莱机场T1候机楼面积9.6万平方米,到如今航站楼总面积达到27万平方米,可满足的年旅客吞吐量翻了一倍多,货邮吞吐量增加了5万吨。
机场的“流量”显著提升。年旅客吞吐量从0到100万,烟台机场用了20年(1984—2004)；从100万到1000万,只用了15年(2004—2019)；尤其是在2018年,一年跨越了700万和800万两个台阶。“货流量”方面更是如此,1999年,烟台机场年货邮吞吐量超过0.1万吨；2023年,这一数字已达到了历史新高7.5万吨。
机场的位置向“新”驱动。烟台机场初诞在莱山的时候,莱山区还没有成立。从莱山机场到蓬莱机场,正是烟台经济重心西移,新中心城区在黄渤海新区和蓬莱区之间蒸蒸日上崛起之时。
现如今,机场的周边,烟台还为它预留了大片空地。这是为机场未来空间的留白,也是对城市发展想象的留白。
向“新”驱动
一个空港枢纽的澎湃动能
民航业流传着“1:8效应”之说:机场的投入产出比可以高达1:8。40年来,烟台机场的迭代升级,就是在不断地为城市交流和产业升级插上“翅膀”。
放眼国际,烟台机场抢抓加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局战略机遇,推进“直通欧美、畅达日韩、连通东南亚”三大航线体系建设,航空物流业务蓬勃发展,深度融入“一带一路”倡议。
勇立潮头,烟台机场聚焦“大物流”布局,引进“菜鸟烟台优选仓”,打造“跨境电商集货仓库+海/空干线全链条服务”的新模式,让韩国包裹实现了订单最快“次日达”。2023年全年实现出口总贸易额2.7亿美元,累计发送全球出口包裹400万个。
强根固本,烟台机场大胆探索供应链业态新模式与上下游合作,强化与国家骨干冷链物流基地的联动对接,开通11年的“樱桃航班”,从单一的临时包机,到现在形成以顺丰、邮政、京东为主的航空物流运输链,开创了“互联网+樱桃”的全货机鲜果电商运输新模式。
“空港经济之父”约翰·卡萨达曾说,空港应该打造成为“机场的城市”,而不仅仅是城市的机场。烟台机场从“运输枢纽”迈向“价值枢纽”,带动人流、物流、资金流、产业重新集聚、平衡,正是这一句话的生动写照。
如今,烟台已进入万亿级城市行列,意味着经济总量的巨大突破和城市能级的显著提升,对机场等交通配套设施的需求也将相应增大。与此同时,万亿之城也为烟台机场高质量发展提供了更加广阔的空间,助力烟台机场做强空港枢纽功能,优化骨干支线航网结构,持续开辟新航线、新领域、新赛道。
机场是城市通往世界的大门。目前,烟台机场已与19个国家和地区、145个城市通航,为烟台经济社会发展和高水平对外开放架起了空中黄金通道,不断开创航空主业高质量发展新局面,保持了旺盛的“生长力”。四十载风雨兼程,机场与城市携手共成长,站在新的历史起点上,烟台机场将以更加昂扬的姿态,向着更高的目标迈进,为打造国际一流的空港枢纽而不懈努力。
烟台机场T2航站楼。
1984年,乘客在莱山机场登机。(资料图)
T2航站楼内,旅客前往办理乘机手续。
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