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“飞”回来坐地铁回家

市民尝鲜济南地铁3号线二期,2分钟实现“空轨换乘”

2024年11月23日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　11月22日11时,济南轨道交通3号线二期正式通车运营,标志着济南正式步入“空轨换乘”时代。作为济南市轨道交通二期建设规划中首个开工并通车的线路,3号线二期的建成通车,连接了济南主城东部中心、济南东站、机场以及临空港组团,填补了济南遥墙机场没有轨道交通接入的空白,是济南市交通网络的一次重大升级,对于完善城市功能、满足市民群众便捷出行需求具有重要意义。

　　文/片　记者　孟杰
季明智　王鑫　济南报道

下了飞机就是地铁
省了时间又舒适
　　“从国内到达出口出来,再到这个地铁出入口,只用了不到2分钟时间。”22日上午,在济南轨道交通3号线二期通车现场,市民李先生下了飞机就提前在B出入口等待,11点刚过,他如愿坐上了从机场南站出发的地铁。“非常平稳,座椅也很舒适。”李先生告诉记者,工作原因,自己经常出差,因为住在济南西边,每次出差,怎样才能顺利准时到达机场一直让自己头疼。“主要是时间不可控,赶上早高峰,得提前预留3个小时,现在坐地铁就省却了这些麻烦。”
　　除了便捷、舒适和省时,超高的“性价比”也吸引着很多市民将地铁作为往返机场的首选交通工具。“我是从龙洞站上的车,刚才才刷了7块钱,要是打车,怎么也得八九十块。”市民秦先生告诉记者,以前3号线二期没开通时,自己只能先坐到济南东站再打车到机场,或者直接打车,不管选哪样,都是一笔不小的开销,这次不到10块钱的交通费,着实很惊喜。
　　据济南地铁运营公司调度票务部副部长亓新凤介绍,二期开通后,乘坐3号线从龙洞站至机场南站全程用时约50分钟,票价7元左右；自换乘站八涧堡站至机场南站乘坐地铁用时约32分钟,票价6元左右；自济南东站至机场南站乘坐地铁用时约20分钟,票价4元左右。与自驾、打车、坐公交相比,坐地铁更有“性价比”。
串联四大交通枢纽
不只方便济南市民
　　3号线二期是济南第一条贯通遥墙机场的地铁线路,连接主城东部中心、济南东站、机场以及临空港组团,整体线网覆盖了济南的西部、北部、东部。开通后,市民可通过3号线与2号线、1号线的换乘,将济南西站、济南东站、济南长途汽车总站、济南遥墙机场等交通枢纽串联,乘坐地铁接驳高铁、公交和机场。
　　同时,济南遥墙国际机场也将集空港、高铁、轨道交通、高速公路、城市快速路等多种交通方式于一体,实现“零距离换乘、无缝化衔接”,成为现代化高效创新的综合交通枢纽。
　　为了近距离感受接驳的便利性,记者于22日中午12点从3号线济南东站出发,依次经过滩头站、曲家庄站、川流站、临港北路站、临空站,于12点21分到达机场南站,整个过程只用了21分钟。一位专程从济南站北广场来体验首趟线路的市民告诉记者,自己从济南站北上的2号线,大约20分钟到达八涧堡站,然后又换乘3号线,大约过了半小时,地铁到达机场南站。“这一路经过了济南站、济南东站到达机场,方便的不光是咱济南的市民。”
　　据了解,整个轨道二期建设计划中,4号线一期、8号线一期争取2025年建成通车,6号线、9号线一期力争2026年建成通车,7号线一期力争2027年建成通车。届时,济南地铁通车里程将达到248.3公里,8条线路联网运行。
提升城市形象
为城市发展赋能
　　3号线二期开通的意义,绝不止于方便市民和乘客的出行。
　　“盼了那么久,终于可以坐地铁回家了。”济南市民小高告诉记者,此前,没有通往机场的地铁一直是济南交通和城市的一个短板,自己大学是在成都读的,那里的地铁网络非常成熟,现在,自己的家乡也能实现“无缝衔接”,觉得非常开心。“这是一种城市形象的提升,以后跟同学聊天,我也可以很自豪地告诉他们,打飞的、坐地铁来家里玩。”小高说。
　　交通网络服务城市发展。在山东大学交通规划设计研究中心主任、山东大学齐鲁交通学院副教授张汝华看来,便利舒适的出行方式,各大交通枢纽的串联,也让济南的主要功能区和机场之间建立了联系,同时也加大了济南与外部的联系。

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