让安全不再“隐形”车门把手将有国标

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在科技感与安全性冲突时,安全性必须拥有绝对优先地位

让安全不再“隐形”　车门把手将有国标

2025年05月12日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　5月8日至6月7日,工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见,拟对电动式、隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等做出规定,此举引发社会关注。在市面上,采用隐藏式车门把手大多是新能源汽车。为什么车企尤其是新能源车企,要把车门把手设计成隐藏式的?隐藏式车门把手存在哪些问题?新标准的意见征集及修订有什么样的重要意义?
　　虽具科技感和美观性
存在的问题也不少
　　车企尤其是较多采用隐藏式车门把手的新能源车企,为什么要将车门把手设计成隐藏式的呢?
　　据中国汽车流通协会专家委员会委员章弘介绍,隐藏式门把手的特点在于具有科技感和美观性,能够通过感应装置自动弹出和收回。隐藏式门把手已成为新能源汽车的一个身份象征,它能够让车的外观更加简洁,符合未来科技的审美趋势。其次它具有优化风阻和续航的功能,隐藏式门把手设计能够降低风阻系数,从而提升车的续航里程。此外,隐藏式门把手现在已经成为行业的一种传统设计,如果不是隐藏式门把手,新能源汽车的车型很可能会被认为是技术落后。
　　虽然隐藏式车门把手具有科技感和美感,但这样的设计存在一些问题。比如,在社交平台上,就有车主发帖说,在气温较低时,隐藏式车门把手会被冻住而无法打开。还有专家指出,相比于传统车门把手,隐藏式车门把手增加了很多元件,造价成本和维修成本也会更高。在市场应用过程中,隐藏式车门把手还存在哪些问题呢?
　　专家表示,随着汽车电动化、智能化的快速发展,市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势,在市场应用过程中暴露出多种问题:强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等潜在逃生、救援风险。比如碰撞、起火等事故中,造成断电现象,使电动式外门把手、电动式车门内把手失效,增大救援及逃生阻碍。
　　章弘介绍,在严重的交通事故中,一旦控制系统受损,门把手可能无法正常弹出或操作。如果车体框架变形,可能压迫或卡住门把手,使其无法正常工作。电池断电也是隐患之一,如果隐藏式门把手依赖电力来动作,电池断电将直接导致门把手无法打开,从而阻碍救援和逃生。另外,隐藏式门把手的设计和布置目前缺乏统一的行业标准,这可能导致在不同车辆之间,隐藏式门把手的操作方式和质量存在差异。
提高车辆安全性
保障人身财产安全
　　针对隐藏式车门把手的问题,此次的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书,拟从哪些方面进行规范呢?建议书中提到,汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法、电动式车门把手的动态试验要求与试验方法。那么,在正式的规范形成之前,什么样的车门把手更符合对安全的设想呢?
　　章弘介绍,隐藏式把手必须配备机械或断电保护装置,车企需在车门结构内预留拉锁通道,避免碰撞变形阻碍操作。标志必须标准化,应急装置必须使用荧光反光材料,标注尺寸不小于3厘米×5厘米,并统一采用国际通行的逃生箭头符号,确保夜间或浓烟环境下的可视距离达到2米以上。结构强度必须提升。电动把手需配备压力传感器,遇阻力自动回弹,防止儿童手指卡住等。极端场景必须设计安全解决办法,比如断电保护,碰撞后门锁需自动解除电磁保险,备用电源维持供电至少3分钟,防误触发翻滚或坠落事故中把手需锁定,防止意外开启导致人员跌落车外。
　　这次公开征集《汽车车门把手安全技术要求》制修订意见,目的是进一步提高车的安全性,保障消费者的人身财产安全。
　　工信部指出,从救援逃生角度,强化汽车车门外把手在碰撞以及车起火等事故场景的安全逻辑,增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求,保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启,从而进行救援及逃生活动。保证翻滚、坠落事故中,能够防止门把手的误作用,降低乘员跌落风险。保证车门内把手安全标志可见性,降低乘员紧急情况下的逃生难度。保证车门把手的结构强度,防止事故发生后,门锁操纵机构功能丧失。
新规落地或将引发
汽车行业连锁反应
　　对于汽车行业,新标准的意见征集及修订又有什么样的重要意义呢?
　　章弘表示,国家开始对汽车车门把手安全技术要求广泛征求意见,是一项填补空白的重要步骤。它标志着我国汽车行业在门把手安全方面将要迈出重要的一步。
　　新规定对供应链和技术创新也提出了新的要求,将引发汽车产业链深度洗牌,淘汰伪科技车型,倒逼技术创新,预计新材料的需求也将会激增。最重要的是,新规定不仅是技术规范的升级,更是对汽车设计理念的纠偏和提升。新规定强调,在科技感与安全性冲突时,安全性必须拥有绝对优先的地位。
　　随着新规定的落地,汽车行业或将迎来连锁反应,比如后视镜的电子化、全触控中控等争议设计也都面临着安全审查。总而言之,其目的在于提高汽车在极端情况下的安全性,减少因车门把手失效导致的人员伤亡和财产损失。
　　对于消费者来说,这些新标准将提供更全面的安全保障。而对于汽车制造商而言,则意味着更高的设计和生产成本,需要在满足安全要求的同时保持产品的竞争力。　　　　　　　　综合新华社、央视网

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