最近—段时间，不少地方出现“柴油荒”。记者近日走访了解到，虽然目前临沂的“柴油荒”相对前段时间有所缓解，但是对于临沂物流来说，“柴油荒”还是带来了—些影响。

    外地柴油紧缺，发车自带柴油

    10日，金兰物流城的车主赵军准备晚上发车，在他的后备箱里，有个特地准备好的白色塑料桶，这个桶能装25L柴油，是赵军应对“柴油荒”的“秘密武器”。

    “现在外面柴油缺得很厉害，临沂相对来说柴油还不是特别紧张，所以我们这里大部分人发车前都会准备个这样的桶，发车前先在临沂装上一桶柴油。”赵军说。

    据赵军说，外地的柴油异常紧张，一般只给加200元的柴油，如果想加满还得偷偷地给加油员塞钱。

    记者采访中了解到，由于柴油桶需求大增，原先13元一个的柴油桶，也涨到15元一个了。

    多跑几个站，就能加满油

    临沂中石油第九加油站靠近京沪高速临沂收费站，又距离金兰物流城较近，所以来这里加油的大货车很多。10日中午12时左右，记者来到这里，虽然没有柴油，还是有不少大车停在这里，期望下午能加上柴油，虽然他们也不知道什么时候能有柴油。

    “我们这里0号柴油和-10号柴油都限供，上午我们供应过柴油了，但是很快就加完了，下午什么时候能来，我们也不知道。”加油站工作人员说。

    一位前来加油的马师傅说，如果在这家加油站能加200元的油，再找其余的加油站也许就能加满了。相对前段时间，现在柴油不那么紧张了。

    本地运费没涨，往回发车涨了

    最近石油价格上涨，让不少物流公司的运营成本上升。记者了解到，目前临沂市场物流公司暂不会涨价。

    临沂中联物流的咸运修师傅主要跑西北线路，他告诉记者，上周很多国营加油站都没有柴油，不得不高价去个人加油站加油。这几天柴油似乎多了起来。

    咸运修告诉记者，他们西北线路最近开始涨价了，原来每吨350元至380元，现在每吨涨了30元到40元，但是涨价主要是从外地回来时的运费，临沂发车的运费并没有涨。

    咸运修介绍，之所以没有涨价，主要是因竞争太激烈。随着柴油供应的增大，驾驶员可以轻松一下了，毕竟不用再跑很多加油站加油或者排队了。本报记者 王健 张涛