“自行车不但要有地方放，还得管理好，让市民用起来方便、放心。”张汝华认为，要让自行车有一个良好的运转空间，除了建设停车场，如何管理也是一个难题。自行车如何防盗，出了问题如何维修，是否有专人看管，看管费用怎么收取，这些都是需要解决的问题。

    陈宁宁表示，自行车租赁可以由租赁公司负责，派专人看管。对于负责该项社会公益事业的公司，政府可在其他方面对其进行补贴和扶持。济南目前已有试点，但还需据具体情况推进租赁点的建立、规范和管理。

    而张汝华认为，从提高交通效率，引导、鼓励市民骑自行车出行来讲，他认为免费管理比较好。

    “既然免费管理，就需要政府加大补贴。”张汝华表示，同城市公共交通体系一样，不能通过其本身来盈利，作为一项福利化的公益事业，自行车租赁管理需要政府的扶持。

    记者了解到，根据《济南市交通运输“十二五”发展规划》，“十二五”期间，省城将加强步行、自行车等慢行系统，建设公共自行车租赁点2000处，配备公共自行车50000辆，日提供租用服务约20余万车次，以期彻底解决市民出行的“最后一公里”难题。