预计到2015年，中国新能源汽车保有量将发展到100万辆以上；到2020年，我国新能源汽车市场规模将达到千万辆级。

    ◎北京 纯电动车10万辆

    根据《北京汽车产业“十二五”发展规划》，北京纯电动其策划将达到10万辆的规模，并以乘用车为主。在配套设施方面，“十二五”期间，北京电网计划建成以256座充换电站为骨架，210座配送站为网点的分区分级智能充换电服务网络，满足各类电动汽车的充换电需求。

    主力车型：北汽福田迷迪电动车、长安奔奔-LOVE电动车

    ◎上海 各类新能源车10万辆

    根据《上海汽车产业“十二五”发展规划》，上海到2012年，需要带动本地新能源汽车年产能提升到10万辆，其中新能源汽车乘用车在6万辆左右，新能源乘用车年产总值在200亿以上。上海市民在购买电动汽车时，除了可以获得最高达6万的私人购车补贴外，还可以享受4万多元的牌照费优惠。

    主力车型：上汽荣威系列新能源汽车

    ◎山东 低速电动车6万辆

    以低速电动叉车为突破重点的山东省，还没有公布全省范围的电动汽车产量目标，但根据《济南市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案》，2011年，济南市计划投运电动汽车800辆，2012年投运1610辆，“十二五”期间投运10000辆以上。到2011年底，山东省还有望实现6万辆以上的低速电动车产能。

    主力车型：低速电动车

    ◎广东 20万辆综合电动车

    广东省则要求形成20万辆以上电动汽车综合生产能力，争取全省电动汽车销售量占新车销售总量的3%到5%，产量占汽车总产量5%左右。这也就等于把整个广东省节能与新能源车规划目标一肩挑起。不过令人心急的是，截至今年下半年，广汽集团还未推出一款可以量产的新能源车型,这一现象实在是耐人寻味。

    主力车型：广汽传祺、东风日产启辰、比亚迪e6、比亚迪F3DM