车展一过，路上的新车明显多起来。针对新买车的司机，本期特邀了烟台鸿运4S店的服务经理王承年，为新司机尤其是新手加新车讲解买车后，磨合期和新车装饰应该注意哪些方面？那如何安全、高质量地度过磨合期呢？

    养成预热、低速行驶好习惯

    新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。王经理在谈到新车磨合期时说：“磨合期对车的使用直接影响到车的寿命。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段，初期100公里、初磨合200公里和磨合形成氧化膜3000公里。总起来说，前1500公里是非常关键的时期。”

    首先在电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒再启动。

    着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，王经理说，其实这种预热的方法是非常错误的。因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。

    正确的做法是发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。他说：“发动机在制造过程中会在内部残留一些铁屑，这些杂质会在第一次保养时清理掉。”

    另外，王经理还特别提醒车主，新车初驶阶段都有速度规定，一般规定最高控制在80公里/小时以内；新车的时速不要超过每个档位最高时速的70%。部分车型可能可以达到最高时速的75%，但前提要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～3000转/分之间。

    避免紧急制动和负荷过重

    在学车时，教练可能会告诉你，行车要避免紧急制动。王经理说：“在磨合期内，尤其更要注意避免猛踩油门，避免猛踩刹车。”紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。

    需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

    另外，新车满载运行也会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%；进口车不能超过额定载荷的90%。尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。 

    行驶过程中，在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的75%范围内。

    初驶保养和装饰同样马虎不得

    在采访中，王经理提到：“很多人觉得4S店的保养费用贵，认为只要能修好车、能保养到哪都一样，其实不然。如果选择了不正规的汽车维修店，所用的维修保养产品质量就没法保证，师傅的技术也参差不齐。”

    新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充，马虎不得。一般的4S店在消费者买车时都会告知初期保养的相关事宜，在售后人员的引导下，达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。王经理说：新车的第一次保养一定要严格按照保修手册上的规定来保养。

    很多车主知道新车要贴膜，但对膜的选择却很茫然。王经理说：“贴膜要去正规汽车装饰店，最好是去自己买车的4S店选择原厂配的膜，而且4S店的售后人员都是经过培训，对自己品牌的车型非常了解，贴膜的效果也会比较好。”

    很多新司机买车后喜欢大装特装，对此王经理说：“装饰车是个人喜好，也无可厚非，但如果车的装饰影响车的使用就会起到反面作用了。”有些物品比如脚垫可以防灰，方向盘套可以加强摩擦力，一小瓶香水可以提神，这些对行车的安全是有利的。然而很多女车主喜欢在车里放玩具或者各种挂件，太多的饰物就回挡住视线，是非常大的安全隐患。试想一下，如果在快速的行车中，遇到突发情况需要急刹车，仪表台上的重物会因惯性袭向司机或乘客，危险性可想而知。

    更重要的是电器的改装，一定要慎之又慎，厂家有明文规定如果车主对汽车线路和电器进行改装