本报记者 孟燕 刘雅菲
最近几年来,省城取消公交月票的传闻一直不绝于耳。30日,“取消月票,加大IC打折力度”的消息通过市政府新闻发布会的形式正式向公众发布,陪伴省城市民57年的月票终于成为历史。
月票卡持有25.79万张
30日,济南市委、市政府新闻发言人刘勤解释,实行票制优化改革首先考虑了降低市民出行成本,以吸引更多的市民选择公交车出行,提升公交分担率。
根据最新的统计数据,2014年4月份省城IC卡持卡消费量为80.52万张,月票卡(含学生月票)持卡消费量为25.79万张。票制优化改革后,按照持IC卡市民每人每天乘车4次,其中换乘2次,以全月30日计算,出行开支乘坐普通公交将由108元降至84元,乘坐K系列公交将由216元降至168元,降幅均为22.22%。
刘勤表示,充分利用现有运力资源,调节客流分布,提高公交出行舒适度也是重要原因之一。票制优化改革后,持普通卡乘坐2元公交线路优惠幅度加大,能够吸引更多的市民乘坐K系列、BRT及其他2元公交线路,使客流分布更加均衡。
取消月票不是取消公益
一方面是公交企业的可持续发展,另一方面则是很多市民担心月票取消后会让公交的公益性大打折扣。月票取消后,济南市将加大公交IC卡优惠幅度,持公交IC卡乘车实行一卡一人8折优惠,持公交IC卡乘坐2元(含)以下公交线路,在2小时内换乘时,享受6折优惠,BRT站台内仍免费换乘。
同时,此次票制改革中,老年人、残疾人、学生等特殊群体的利益,也会得到保障。这样,通过票制优化改革及后续一系列便民优惠措施,引导市民绿色出行,进一步提高公交出行分担率,缓解城市拥堵,促进节能减排。
调整项目不涉及听证会
不少市民提出,公交票制优化和百姓密切相关,咋没开听证会呢?据了解,按照《山东省价格听证目录》要求:列入山东省价格听证目录的商品和服务,物价部门在制定或调整价格时,必须组织听证,听证项目包括“城市公交票价”。
但是,本次票制优化改革不涉及城市公交基本票价的调整,公交票价标准继续执行2001年济南市物价局(济价费字【2001】258号文)批复的票价标准,基本票价不变。此次票制优化改革,主要是加大优惠幅度、扩大优惠范围、调整服务项目。而取消月票只是调整服务项目,不属调整“城市公交票价”范畴,所以无需举行价格听证。
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