核载7人黑面的几分钟塞了11人 - 齐鲁晚报数字报刊

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核载7人黑面的几分钟塞了11人

济南城郊公交难等黑车猖獗,公交公司称场站难设开不了新线路

2014年08月29日　　来源：齐鲁晚报

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　　◥济南洪家楼,几名学生正在等待凑够人数后出发。一辆这样的面包车实际载客可达10人以上。　

　　“黑面包”里额外加的皮垫子,可以多容纳3-4人。

　　　　“公交车又少又挤,黑车方便还能送到学校门口,最后一公里解决了。”22岁女生搭黑车遭囚禁性虐一案让不少人对黑车望而生畏,但山东英才学院的一位学生告诉记者,公交挤出租少的情况下,黑车虽然不安全,却成了大家的无奈之选。28日,记者调查发现,道路承载能力有限、场站缺乏、城郊线路公交车多空跑等原因制约着省城公交运力的提升。

文/本报记者　韩笑　任磊磊　孟燕　万兵　本报见习记者　赵婷婷　王晓莹　片/本报见习记者　王晓莹　
记者体验　　公交半小时才来　晚7点前停运
　　“英才、现代、铁职,走啦!”28日上午11点,花园路与洪家楼南路的交叉口处,停着30多辆“黑面包”,车主们大声揽客。
　　记者称要去山东英才学院,一位中年女子迎上前来:“走吧,一会儿就出发!”上车后不到5分钟,车内已有7人,但司机丝毫没有开车的意思。3分钟后又有三名男生上车,共载客10人的面包车才缓缓驶离洪家楼,加上司机,这辆核载7人的面包车超载4人。
　　55分钟后,面包车到达山东现代职业学院,乘客每人付10元,司机准备再拉一趟返程。
　　济南东部郊区有不少高校,山东职业学院、山东英才学院、山东现代职业学院、山东协和学院相距不远,但可以连接这些高校和城区的公交车只有两路,20分钟一班,晚7点前停运。乘出租的话,最少也要50元。公交公司在周末增加两辆308路,但仍不能满足需要。
　　记者坐公交返程,足足等了25分钟,一辆308路公交车才缓缓驶来。车门瞬间被堵得水泄不通。“周末连站的地方都快没了。”一名大学生说。
　　1小时10分钟后,公交抵达终点站,比黑车多花15分钟。
成本过高　过了高峰期,最挤的公交也在空跑
　　记者调查发现,目前,济南二环内多数公交线路都已延时至21点之后,还开通了12条零点之后的夜间公交。但凌晨之后只能靠其他交通方式填补。
　　公交运力不足的问题在城乡接合部更突出,因为公交线路空白,不少市民无奈只能选择黑出租。“通往高新区的115路、116路、123路等都可以评为‘最挤公交’。”市民王先生深有感触,早高峰期间挤公交车成为一天中最糟糕的体验。
　　省城东部高速发展,新楼盘如雨后春笋般崛起,现有为数不多的公交线路已远远不能满足出行需求。市民马先生家住莱茵小镇,坐公交车37路、11路到终点站后,仅有138路往东走。“等不来车,只能花5块钱打黑出租。”
　　济南公交一位内部人士坦言,连接城区和郊区的公交车通勤客流比较集中,早晨9点之后即使是最挤的公交线路也在空车跑。“按照高峰配车,就会造成资源浪费,一个车可能就三五个人,城乡接合部的线路更明显。”

公交公司回应　城市道路拥堵造成公交难等
　　济南公交相关负责人坦言,黑车泛滥将“根源”归结在公交运力不足显然有失偏颇。不少市民反映的公交车难等,其实和城市道路拥堵情况有关。“我们都是按时发车,但公交车被堵在路上,也没有办法,有时候等十多分钟才来车,一来好几辆。”
　　济南作为老城,路网不发达,道路发展跟不上车的发展,《山东省优先发展公交实施意见》中曾提到城区实现双向6车道,设公交专用车道,但具体实施过程中难度很大。道路的限制延长了公交周转时间,加重了乘车拥挤。
　　另外,考虑到道路承载能力,新开公交线路也困难重重。像经十路、火车站、纬二路等枢纽和主干线,目前公交线已经达到一二十条,再开新线也会使交通拥堵恶化。
　　而东西郊小区、大学城等公交线路少,则受制于公交场站。“开公交线行,就是不能建公交停车场。不建停车场,根本延伸不了或新开不了公交线。”该负责人坦言。

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