图为西环线货物快运列车在聊城站装车时的情景。通讯员 祖士华 摄
图为济铁工作人员将货物搬运到货物快运列车上。通讯员 张勇 摄
本报记者 宋磊 通讯员 刘毅华
●快运列车:
从“站到站”
到“门到门”服务
据了解,济铁货物快运列车是济南铁路局适应市场需求,为零散货物运输量身定制的铁路货运新产品。该列车按照“五固定”(固定车次、固定编组、固定运行区段、固定机车牵引、固定站台作业)方式,像客运列车一样,定点、定时间,提供“站到站”、“门到站”、“站到门”,甚至“门到门”等服务。
开行的环线货物快运列车以济西站为中心站,9月3日至5日先期开行管内东环、西环货物快运列车各1列；自9月6日开始,将增开管内东环、西环货物快运列车各两列。“我们将按照市场需求和集货能力,逐步增加快运列车开行数量。”济南铁路局相关工作人员表示。
●经停站点:
省内57个货运站
全覆盖
据介绍,济西站为两条环线的出发、终到站。“今天收货,最晚明天就能运到。”济南铁路局相关工作人员介绍说,东环线沿胶济、蓝烟、胶新、兖石、京沪线环形运行,途经淄博、潍坊、青岛、烟台、临沂、泰安等市；西环线沿邯济、京九、菏兖、京沪、新泰、张东、胶济线环形运行,途经聊城、菏泽、济宁、枣庄、东营等市,涵盖了山东省全境的57个货运车站。
济南铁路局相关负责人告诉记者,针对货物快运列车主要货源为小件零散货源的实际,随车配备8名装卸人员、适用小件货物的集装化设备和适合集装化装卸的电动叉车等作业机具,提高站台装车组织和到站装卸车作业效率。同时建立货物快运信息平台,根据装卸作业量实际,灵活采取“随车装卸和地面装卸”相结合的组织方式,降低劳动强度、提高装卸效率、大大压缩了装卸时间。
●“搭车”运输:
有货即停车
零散货物上火车
货物快运环线列车运到时限短、安全保障强、更加市场化,一改过去铁路货运只办理大宗和整车运输业务,零散货物和小批量货物“搭车”运输比较困难的状况,有货即安排停车,当日收货,次日发货,有的货物当天就可收货,当天运到,既满足了铁路沿线企业灵活分散的运输需求,也为物流企业提供了安全便捷的绿色物流大通道。
据统计,9月3日开行的两趟济铁货物快运环线列车共承运了62.21吨、3172件货物,其中不仅有锅炉配件、化工净水剂等工业产品,也有啤酒、矿泉水、电动车、快运包裹等与人民群众生活息息相关的日用品。
“积少成多,集腋成裘,无论大小。”现场组织装卸的铁路人员告诉记者,铁路的物流集疏能力强大,长距离、大运量、快捷、方便的优势明显,可以更快、更好地满足人民群众对各种各样品类、运输距离长短不同货物的迫切需求。
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