到一个车站收一次货
铁老大从“店小二”再变“小货郎”
2014年09月08日 来源：
齐鲁晚报
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济铁相关负责人表示,铁路货运由过去依靠计划组织运输,变为按市场需求运输,是一场意义深远的“革命”。铁路部门对货运受理、收费、物流服务等进行全面改革,简化受理、随到随办。
本报记者 宋磊
“我觉得,此次铁路局开行货物快运列车,是继以前的‘铁老大’变身‘店小二’后,铁路部门的再次华丽变身。”济南铁路局相关负责人说,“为零散货物和小批量货物的运输提供门到门的服务,挨个车站去收货,很像以前的‘小货郎’,挨家挨户地去收货。”
该负责人的话道出了许多货主的心声。淄博丰盛海外代购公司总经理郑金厂高兴地说:“铁路运输安全有保障,办理业务方便,运输速度快捷,半天时间就送到门,更加快了企业资金流动。”
3日3点52分,80641/2次列车接到调度命令,停靠在马尚车站,随车的装卸人员迅即下车,将站台上的800件20吨货物往车上搬运。11点07分,列车停在娄山站,一个多小时后,这批货送到了客户指定地点。
从2013年6月15日开始,中国铁路总公司开始实施被称为“关系铁路生存与发展大局”的货运组织改革,迈出了走向市场化的关键一步。
济铁相关负责人表示,铁路货运由过去依靠计划组织运输,变为按市场需求运输,是一场意义深远的“革命”。铁路部门对货运受理、运输组织、货运收费、物流服务等方面进行全面改革:简化受理、随到随办、规范收费、热情服务。
一位货主曾告诉记者,她的货都是采用集装箱办理。“以前发货时,天天都给铁路部门打电话,咨询货物运到哪儿了,现在自己上网查就可以了,跟快递公司查询流程一样方便。”
据了解,济南铁路局的整车、零担等货运业务实现了网络在线查询。在泺口货运中心,所有集装箱业务均可实现网上查询。
从9月3日凌晨开始,济南铁路局东西两条环线货物快运列车的开行,标志着济南铁路局从此正式跨入铁路快速物流新时代。每趟环线货运快速列车都配装卸工、小件货物集装化设备和适合集装化装卸的电动叉车等作业机具,提高站台装车组织和到站装卸车作业效率,到一个车站收一次货,“铁老大”继俯身变“店小二”后,再次放低姿态,变身“小货郎”。
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