◥去年7月,全省首座高速公路城际快速充电站在京沪高速公路泰安新泰服务区建成。 (资料片)
本报记者 李虎
国务院办公厅近日印发了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,提出要大力推进充电基础设施建设,解决电动汽车充电难题。根据国家2020年电动汽车发展规划测算,我省电动乘用车、电动公交车、电动出租车保有量分别达到21万辆、2.2辆和2.4万辆以上。为此,国网山东电力将按照适度超前于电动汽车发展的原则,快速推进电动汽车充换电网络建设。推动城际和城市乘用车公共快充服务网络布局,在全省高速公路服务区、城市内大型公共停车场、交通枢纽停车场、停车—换乘站以及商场、酒店、写字楼等地点建设公共快充站。
目前,国家以及相关省市政府的充换电设施补贴政策尚未完全落实,存在较多的不确定因素。土地资源紧张、征地手续复杂、办理时间长等问题也严重制约着山东省充换电基础设施建设。这需要各级政府在土地征用、项目审批等方面给予政策倾斜和支持。
国网山东电力将结合国家电网公司车联网平台建设,实现充电设施通信、充电接口、统一支付功能升级改造,增加充电预约和车位分享功能。同时,进一步加大对社会资本建设充换电设施的扶持和鼓励力度,优化充换电设施报装接电流程,在青岛、临沂等重点城市布局快充网络,力争2015年形成覆盖全省的快充服务网络。
随着山东电动汽车充换电服务网络建设力度的不断加大,带来的社会效益也越来越大。截至9月30日,山东全省充换电量达到13413万度,充换电次数126万次,行驶里程12748万公里,折合节约燃油3.28万吨,减排二氧化碳11.16万吨,成为全国电动汽车推广应用的成功典型。到2020年,1200座充换电站、18万台充电桩建成投运后,全省可满足20万辆新能源汽车的充电需求,每年可减排二氧化碳85万吨,相当于增加1.2万公顷森林。
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