齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 谷婉宁 通讯员 吴秋枫 覃曾阳
地铁建设讲究三通,即洞通、轨通、电通,其中,轨通起到承上启下的关键性作用。中铁四局八分公司项目部在济南轨道交通第三项目管理中心的统一组织下,运用机械人工铺轨齐上阵、施工现场数字化、信息化管理多种方式,因地制宜、见缝插针的组织施工生产,切实提高施工效率,保障了3号线一期建设的总体工期。同时,在地铁3号线一期轨道安装工作中,体现精细、智慧、创新、绿色、人本理念,用“高铁技术”打造济南地铁,为市民提供高品质的产品。
机械、人工
铺轨齐上阵
记者了解到,中铁四局八分公司项目部负责济南地铁3号线龙洞庄站至王舍人站(不含)的正线及配线(含出入线)的轨道及疏散平台安装工程,及龙洞停车场的轨道安装工程,共9站9区间1停车场,铺轨总长度38.38km。
“自2018年8月2日正式进入铺轨施工,在2019年3月28日实现济南地铁3号线一期一标段龙洞至王舍人轨通。目前,正线轨道已完成轨道施工任务,关键节点轨通目标已完成,项目进入收尾阶段。”据中铁四局八分公司济南轨道交通3号线轨道一标段项目部项目经理方涛涛介绍,地铁建设强调三通,即洞通、轨通、电通。其中,轨通起到承上启下的关键性作用。“我们的工程压力是很大的,不仅要根据洞通工程工期随时调整我们轨道工程的计划,还要按时完成建设任务,不能耽误接下来的电通工作。”
“我们在施工过程中,采取了机械铺轨和人工散铺相结合的方式,因地制宜、见缝插针的组织施工生产,采用临排过渡换铺的新工艺、新措施保障施工效率。”方涛涛说,在施工过程中,正是通过运用多种方法,保障了轨通节点的顺利实现,同时为后期供电专业的施工进场,及时的提供了施工作业面,保障了3号线一期建设的总体工期。
地下施工也有
无线网络覆盖
“我们在施工期间实行轨行区信息化管理,地下也能实现无线网全面覆盖,通过这样的方式,实现地上地下零距离沟通,及时对接各种信息,保证施工更加安全高效的完成。”方涛涛说。
据了解,通过在隧道内布置信号基站,对所有进入轨行区作业人员发放定位装置,在调度指挥中心的屏幕上可以准确的看到施工人员的具体作业里程。此外,还在作业场所布置监控摄像头,对施工现场作业情况实施全面监控,调度指挥中心可随时调取监控信息,及时检查现场是否存在“三违”作业,并使用内部网络手机及时联系现场管理人员,避免因隧道内无法通讯原因造成监督管理的不便。同时,在轨道车上安装监控摄像头,以实现施工现场数字化、信息化,便于调度指挥中心在监控系统中全方位监控轨行区运输车辆运行动态。
方涛涛告诉记者,公司承建的1号线、3号线一期项目多次获得“星级标准工地”、“济南轨道集团2017年度文明施工先进单位”、“济南轨道集团2019年文明施工标准化工地”等荣誉称号。
用高铁技术
打造济南地铁
据方涛涛介绍,中铁四局是第一个将高铁中的CPⅢ精调技术引入到济南地铁项目的公司。记者了解到,在济南地铁轨道工程施工中,中铁四局八分公司将高铁中的CPⅢ精调技术引入到本项目的轨道安装、道岔精调、钢轨焊缝精磨等工序中,“平顺、稳定是济南地铁出行的最大特点,我们用更高标准、更高规格的技术完成济南地铁的轨道施工。”方涛涛指出,将高铁技术运用到地铁运行,不仅可以提供又快又稳的优质运行,还能为济南市民出行带来更具品质的乘坐体验。
“目前,我们参与并完成了地铁1号线、3号线一期的主体施工任务,未来还将继续加入地铁2号线的施工建设。”方涛涛表示,中铁四局八分公司项目部依旧充满斗志,将以安全、优质、高效的理念和技术完成济南其他地铁线路的轨道施工任务,为济南城市交通发展贡献力量。
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