18日上午,济莱高铁建设项目开工活动在待建济莱高铁章丘南站所在地举行。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王媛 摄
济莱高铁计划工期四年,全长约117公里,共设六个车站,从北往南依次为济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站以及钢城站。六座车站平均间距离23.25公里。济莱高铁行车速度为350公里/小时,远期还规划预留了延伸条件。
整条线路将穿过济南的历城、章丘、莱芜、钢城四个区,穿越六大森林公园,建成后从钢城区到济南新东站只需22.5分钟,2025年运输能力将超过500万人/年。同时,济莱高铁将越过鲁中隆起区、中部低山丘陵区和南部剥蚀丘陵区,沿途需要建设隧道23座、桥梁52座,隧道比例是山东省内最大的。
在开工仪式上,省委常委、常务副省长王书坚表示,当前我省将推动包括高速铁路在内的重大基础设施建设,摆在事关全省发展大局的关键位置,重点部署、统筹推进,为加快新旧动能转换、实现高质量发展提供重要基础支撑。
济莱高铁是我省四横六纵高铁网京沪通道、旅游通道与滨临通道的连接线,是济南“米字形”高铁枢纽的重要组成部分,也是今年我省开工建设的首个高速铁路项目。“济莱高铁的开工建设,不仅是推动济南实现区域协调融合发展的重要举措,而且对加快省会城市群发展,优化全省高铁网络具有重要意义。”
“随着济莱高铁的开工建设,济南‘米字形’高铁网将加快形成,莱芜区和钢城区的市民群众将一圆‘家门口的高铁梦’,外地宾客也能更加便捷、深入地领略泉城风情、感受岳渎文化、共享省会机遇。”省委常委、济南市委书记王忠林说,这道“钢铁彩虹”的“孔雀东南飞”,必将大大促进济南莱芜融合发展,大大增强济南推动高质量发展走在前列的底气和后劲。
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