本报10月17日讯(记者 梁莹莹) 10月17日,在山东港口集团烟台港集装箱码头,伴随靠港船舶鸣笛,现场集装箱岸桥同时起吊作业,山东港口集团烟台港、渤海湾港、中远海运集运泛亚公司环渤海集装箱“海上巴士”顺利开航,标志着山东港口以集装箱业务为突破口,一体化改革发展进一步提速,彰显出山东港口优势互补、错位协同、融合发展的新力量。
自8月6日挂牌成立以来,山东港口积极加快内部“整合、融合、耦合”进程,抢抓“东西双向互济,陆海内外联动”战略机遇,推动“全省港口规划‘一盘棋’、管理服务‘一张网’、资源开发‘一张图’”的嬗变升级。特别是针对集装箱业务发展,依托全省港口资源优势,两个月来已陆续开通了威海—青岛、日照—青岛、岚山—青岛、潍坊—青岛、潍坊—威海五条海上内支线,提速构建“以青岛港为枢纽港,日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局,有利于服务“一带一路”倡议,服务全省新旧动能转换和高质量发展,服务地方经济社会发展,提速国际航运中心建设进程。
借助环渤海集装箱“海上巴士”的开通,山东港口集团烟台港将与中远海运集运泛亚公司精诚合作,依托中远海运发达的南北干线网络及烟台港自有内贸航线补充,通过与渤海湾内港口织点成线、连线成网,充分发挥“陆海铁联运”“散集双向”等多种集疏运优势,将环渤海地区的集装箱及散货实现运输环节无缝衔接,构筑起以山东港口为中心,涵盖环渤海、东北、长三角、珠三角以及华东华南地区的集装箱物流运输网络,为腹地客户提供更灵活、更便捷、更经济的物流服务。
环渤海集装箱“海上巴士”通航后,不仅将带动升级环渤海地区集装箱事业发展,为小清河复航奠定基础,而且将打通鲁辽地区货物水上运输通道,吸引京津冀地区陆上运输向水路运输转移,将京津冀、环渤海、东北、河北地区的远洋货源在烟台港形成聚流,并通过烟台港中转至青岛港,全面助力青岛港打造东北亚国际航运中心。同时,还将推动日韩集装箱航线的稳步发展,充分带动山东自贸区和中韩产业园区等区域经济发展,为山东港口贯彻落实“经略海洋”战略、加快建设国际一流的海洋港口提供有力支持。
据介绍,山东港口将继续坚持“陆海内外联动、东西双向互济”,海向开航线扩舱容、陆向增班列建陆港,携手构建“端到端”全程物流服务体系,努力把山东港口打造成推动全省新旧动能转换、实现高质量发展的优良平台,山东自贸试验区发展的强力引擎,成为中国北方、东北亚地区、乃至“一带一路”倡议下重要的国际门户枢纽港群,切实做到与地方市委市政府的关系更加密切,融入区域发展大局的程度更加深入,助力区域经济增长的贡献更加突出。
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