在进行试驾体验之前，我们发现2011款新骏捷的改变主要集中在车头大灯、前格栅、以及前雾灯的造型之上;新骏捷的前脸显示出新一轮的霸气和活力，车型造型主要以欧洲车前沿的时尚造型为主，倒梯形黑网格栅给人所带来的较为强烈的视觉冲击感，在车头部分形成了与水箱格栅更为协调的V型下坠，车头两侧的雾灯小格栅采用了5边形设计，同时配置了镀铬装饰条，使得新骏捷的造型有更大的可观性。

    在10万元范围内的对手当中，新骏捷的做工真的算是一个精品，其次是它的仪表盘采用了目前兴起的集成式显示设计，将油量表和车速表进行了结合，另外将转速表和水温表进行结合，中间则是车辆的行驶状况显示屏，既节省了空间，也减少了驾驶的劳累感;中控锁、油箱盖、尾箱盖仍然被保留在原来的位置;在行驶机构上，新骏捷还增加了近10项的安全配置，例如ESP系统。

    全系配备了BL16、BL18以及BL18T三款华晨自主发动机，其中BL16L1.6L的最大功率为87kW(118马力)，峰值扭矩150N·m;虽然我们试驾车型为1.6L五档手动舒适型，但在同级别车型当中，它的发动机在2000转的时候，可以达到最大扭距的90%以上;底盘结构仍然使用前4连杆后5连杆的悬挂，可变液压助力转向系统的表现无论在直线或者拐弯，甚至是超车，都有一个非常迅速及准确的表现，甚至找不出一点拖泥带水的机会，而且车内噪音较低。