2日上午，在聊城市城市规划委员会2010年度第五次会上，聊城市勘察规划设计院提交了三套柳园路东昌路交叉口综合交通规划方案。分别利用建天桥、修地下通道及高架桥等三套方案解决该路口交通拥堵问题。

    2日下午，记者来到东昌路与卫育路交叉口，一位执勤民警正在交通岗上指挥交通，还有3名协警在各个路口不停地劝阻企图抢黄灯或闯红灯的市民。

    “去年一年机动车就增加了3万多辆，再加上不少市民骑车、走路随意性太大，不看信号灯，很容易使这个路口变得混乱，导致堵塞。”正在执勤的一位协管员说，高峰时段南北方向交通量较大，车队排得很长。

    据交警部门一天内14小时的交通量调查显示，车辆高峰小时与机动车高峰小时叠合，均出现在晚6时至7时，高峰小时进入交叉口的非机动车多达8500辆;近30%非机动车从南口进入，高峰时间南北方向通行缓慢。

    说起柳园路与东昌路堵车，每天开车经过去柳园北路一家职业学校上班的刘老师深有感触。“交叉口信号灯周期越来越长，高峰时达4分钟，三年前很少有一个信号灯过不去的情况，现在在高峰时段两个信号灯能过去就不错。”

    “东昌路东西方向的情况稍好一点，但东昌路信号灯太多，车跑不起来，而在百大路口和人民医院路口又是等候时间较长的路口”。每天驾车经过这个两个路口的蒋先生说，最好在人民医院也设置相应的辅助交通设施。

    在聊城市政协十一届三次会议上，8位政协委员共提交了5份提案，建议在“东昌路与柳园路交叉口，建设路与柳园路交叉口、汽车站位置，闸口十字路口，东昌路与卫育路交叉口等四处修建高架桥，并修建人行天桥或地下通道”，以缓解城区交通压力。

    本报记者刘彦朋