本报聊城11月2日讯(记者刘彦朋)2日，聊城市城市规划委员会第五次会议召开，会议讨论并投票表决了西安交大科技园摩天轮项目、东昌路与光岳路立交项目及柳园路与东昌路交叉口综合交通规划三个项目共10余套方案。

    会上，规划委员会成员一致同意，解决柳园路与东昌路交叉口交通拥堵的问题迫在眉睫。针对该路口拥堵现状，聊城市勘察规划设计院提交了三种规划方案:修建单纯人行地下通道，同时对交叉口进行重新渠化;东昌路直行车道高架十地下人行过街通道;东昌路直行车道地下穿柳园路十人行过街天桥。

    第一套方案需南北向进出口道各外移1.5米，增加非机动车道空间，通过偏移道路中心线，东西进口道路各缩短60米，为右转车道腾出空间，并增加一条直行车道，各方向均增加一条左转车道。地下过街通道及商业街，总建筑面积达34861.70平方米，出入口26个，联通商圈内的周边商厦及地下商场。

    第二套方案需为地下商场修建需预留地下一层空间，远期结合东昌路车流增长情况，修建东昌路东西向跨越柳园路的高架桥。西端至温泉大酒店西侧，东至发改委家属院东部，总长230多米，进口过渡段设计长度为30米，车速35公里/小时。

    第三套方案需东昌路修建地下穿柳园路口直行车道;过街天桥把该交叉口四角连接实现互通。东昌路直行车道涵洞面积为800平方米，过街天桥面积为2529平方米。

    东昌路与光岳路交叉口立交共有四套设计方案，分别是半苜蓿叶式部分互通立交、双跨线桥十地面环岛、跨线桥十地面环岛、组合式半互通立交。委员会成员讨论认为，光岳路是聊城城区的内环线，还没出现拥堵局面和交通安全隐患，方案一和方案四设计使用年限较长，但2017年之后才能发挥充分作用，容易造成初期使用率低;但按照年8%的增长量计算，方案二和三很难解决2017年之后的问题。市委书记、市人大常委会主任宋远方表示，该路口的立交设计，应把立交桥与滨河大道、徒骇河大桥进行统筹考虑。

    此外，会议还讨论表决了西安交大聊城科技园交流中心项目中期规划使用方案(即摩天轮规划方案)。