12月1日，京沪高速公路泰新段26至28公里路段因为突降团雾，导致发生11起追尾事故，造成1人死亡，多人受伤，事故还造成该路段堵车长达5个小时。

    在京沪高速泰新路段27公里处，一辆绿色大货车的车头被完全撞毁，只剩下一扇车门。正在现场等待救援的河北司机吕军平告诉记者，这辆货车正是与他的车追尾。“当时雾很大，我开得较慢，突然前边的车停了，我就赶紧刹车，结果刚刹住车，就觉得车子被狠狠地顶了两下。”吕军平说，后面的货车里有两人，其中一人在卧铺睡觉。消防人员将两人救出后，司机当场死亡。

    从26到28公里路段，记者不时发现追尾的货车停在公路上，导致车辆滞留大约四五公里的距离。到下午1点钟，道路逐渐疏通。

    泰安市交警支队高速路大队事故处理中队乔队长告诉记者，在他负责处理的京沪高速公路泰新路段27-28公里的范围内，共发生7起追尾事故，造成1人死亡，多人受伤。交通事故处理中队张队长表示，他负责的26-27公里路段共发生4起追尾事故，无人员死亡，但有多人受伤。

    虽然雾轻，团雾难缠

    高速路封闭17个小时

    1日下午，记者在泰安市气象台了解到，根据各监测台的监测，泰安地区1日出现轻雾，能见度在1000米以上。泰安地区雾较轻。从1日后半夜到2日白天，随着一股冷空气的降临，一阵大风将雾基本吹散，大气能见度将会恢复正常。

    京沪高速公路泰新路段收费站的高站长告诉记者，因为高速公路上突降大雾，京沪高速泰安管理处监控分中心下发通知，从11月30日晚上9点半开始，暂时封闭高速公路，各收费站暂停收费。考虑到司机的生命安全，巡逻交警告知在高速路上行驶的车辆就近下高速，等待雾散后再行驶。“直到12月1日下午2点半，我们接到监控分中心的通知，解除封闭，开始正常收费通行。”高站长说。

    高站长介绍，在太阳出来后，原本该散去的大雾在个别路段可能又突然出现了，才造成多起车辆追尾事故。考虑到事故现场情况复杂，这就需要高速公路应急中心将所有事故车辆拖运完毕、事故现场清理干净后才允许车辆通行。

    遇雾天不少司机惊慌失措

    学车能否添加模拟现场

    泰安市交警支队高速路大队事故处理中队的张警官告诉记者，因为突降团雾，100米距离内的大气能见度突然降低至50米，导致很多车辆车速过快就追尾了。

    张警官提醒，大雾天在高速公路上行驶，必须打开雾灯，防眩近光灯、示宽灯、尾灯，并依规定限制并降低车速、保持距离；如遇能见度小于20米，必须就近驶入紧急停车带或路肩停车，并设置故障车警告标志并打开危险报警闪光灯。同时人最好能翻过护栏，到路基外面等候，避免被莽撞的车碰到。

    采访中，驾驶徐州牌照的司机王军提出了个人的看法。他建议，针对驾驶人应对雾天特别是团雾时行车知识的缺乏，如果能在驾校学习和驾驶资格考试过程中增加类似的模拟现场，就能在一定程度上提高驾驶人应对能力。

    车辆排长龙

    上午11点左右，记者来到京沪高速公路泰新段28公里处，远远望去很多大货车排成长龙。看到记者往前走，正蹲在路边的河北司机张磊大声喊：“前边过不去了，出交通事故了。”

    记者顺着车队长龙往前走，远远地就闻见了柴油的味道，很多食品包装袋和碎玻璃散落在路中央。聊城的司机李扬告诉记者，他们大约在8点左右堵在这里，现在已经堵了3个小时了。

    随后记者来到化马湾收费站，很多货车停在上高速的路口。河南司机王先生说，他们30日晚上在高速公路上行驶时，巡逻交警就劝他们就近下高速，等待雾散后再行驶。

    驾驶室变形

    1日上午11点20分，记者来到京沪高速公路泰新路段27公里处，只见高速公路应急中心的救援车正忙着拖运一辆河北牌照的大货车。

    这辆原本自东往西行驶的大货车，此时却南北方向横挡在公路上，车头与车身呈半分离状态，驾驶室已经完全变形，挡风玻璃和各种零部件碎了一地，旁边的护栏板也被撞得变形。

    在这辆大货车的后面，另一辆解放牌大货车因为刹车不及时，冲击力太大，车头直接钻到了前面一辆货车底下，驾驶室被挤压得面目全非，紧随其后的另一辆大货车的挡风玻璃也被撞得粉碎。