本报3月11日讯(记者胡跃东)“同2010年年底的车市相比，今年的车市真是太冷了，特别是作为车市主力的经济型轿车，销量更是惨淡。”9日，记者在沂河路东段一家合资品牌汽车4S店采访时，该店销售经理对记者说。

    “2月份，我们店里仅仅销售了50余台车，和去年同期相比，销量减少了约50%，而和去年11月份270台的销售量比，更是减少了近80%。”悦达起亚中汽店的销售顾问刘涛告诉记者，进入2011年以后，进店看车的客流量明显减少，他2月份一共才卖了10多台车，和去年业绩最好时相比，工资少拿接近一半。

    “今年和去年相比，还有一个特殊的现象，经济型轿车销量下滑特别明显，而20万左右的中高档轿车的销量受影响反而不大。”悦达起亚中汽店的销售经理王洛福告诉记者，2月份销售的50余台车中，20万左右的车型有15辆，和去年同期相比基本没有下降。

    一家合资品牌汽车销售4S店的销售经理刘先生认为，今年年初车市冷淡的主要原因是，由于购置税优惠、汽车下乡、汽车以旧换新等政策将于2011年取消，汽车消费在2010年年底出现了井喷，超前消费了今年的一部分车市份额。虽然购置税优惠取消，给消费者增加了仅仅是几千元的负担，但是由于购买经济型轿车的车主恰巧是对价格最为敏感的群体，这就在一定程度上影响了今年上半年的车市。

    此外，油价的上涨也是经济型轿车销售冷淡的一大主因。刘先生告诉记者，按目前的油价走势来看，今年的油价可能还将继续上涨，虽然说经济型轿车的油耗相对较低，但是经济型轿车的消费人群，对用车成本却很关注，很多消费者都因油价的上涨，暂时搁置了购车计划。

    “其实，往年春节后的车市也比较冷淡，只是今年的车市更冷罢了。”刘先生说，据他了解，目前临沂市场经济型轿车的销量都不好，根据以往的经验，只有到五一前后，车市才有可能会慢慢回暖。