吴睿鸫  果然不出消息灵通人士的预料，油价如期提高。从4月7日零时起汽、柴油价格每吨分别提高了500元和400元，全国90号汽油和0号柴油平均每升分别提高0.37元和0.34元，这种提价幅度，不仅超出人们的想象，而且也创下了最近一年来的提价幅度最高纪录。

    尽管面对此次油价大幅度上涨，发改委官员和部分专家学者，纷纷出来打“圆场”，甚至大唱赞歌。比如有专家认为，此次上调油价不会对CPI产生多大影响；有官员指出，油价上涨对股市充满利好；还有权威人士则认为，有利于鼓励企业充分利用国际国内两个市场、两种资源，有利于抑制石油消费过快增长等等，但是，油价上涨的负面影响，也如约而至，扑面而来。

    在4月11日的各大媒体和门户网站上，有多个因油价上涨影响民众生活的消息。《南方日报》称油价上涨开始影响到旅游业相关企业，旅游大巴租赁公司压力倍增；《京华时报》认为，因油价上涨，我国的汽车销量锐减；《宁夏日报》报道了油价开始影响长途客运；中国网则以“‘油’不得你”为题，对油价破七车主如何应对进行专题报道。这些新闻消息不仅反映出油价上涨对社会各个行业产生的严重影响，也体现出石油价格对国计民生的重要性。

    从微观上讲，成品油涨价直接影响了人们出行的成本，出行成本除了油耗，还有过路费、过桥费，河南省一农民几个月的时间可以偷逃过路费368万元，这个蹊跷案例显示了出行成本已经高到惊人地步。于是，也就不难理解，为什么每一次油价上涨，总会有汹涌而来的质疑声音。同时，也不难理解，油价已成为我国物流成本居高不下的重要推手。

    因为，不管在什么时候，一旦油价上调，受伤害最大的都是物流企业，毕竟油钱在物流企业的成本中占了最大头。尤其是，在目前通胀率高企的背景下，一些蔬菜、粮食、食品等民众消费品，必将通过物流企业的运输，由于运输成本的增加，势必会传导给最终销售价格，这不仅会增加普通老百姓的生活负担，也无疑是在给通胀加火添油。比如，2月份，汽、柴油价格的上涨。兴业银行测算，这次油价上调效应在工业生产中完全传导、释放后，将带动PPI环比上升约0.3个百分点，带动CPI环比上升约0.2个百分点。

    倘若从成品油涨价对民众生活间接影响的视角来考量，首先是对人们通胀预期的影响。如果人们预期成品油价格上涨会引发通货膨胀，那么这种预期通胀就会自我实现。其二，柴油价格上涨直接导致农业生产成本提高，助推农副产品涨价也在所难免。此外，油价上涨有可能会引发“搭车涨价”和“混水摸鱼”的现象。各个领域的消费品借着油价上涨也趁机涨价，从而引发连锁效应，这就有可能从更大范围、更深层次上对CPI产生负面影响。

    我觉得，面对油价上涨对民生所造成的压力，一方面，国家层面要未雨绸缪，通过财政补贴等方式，来及时化解普通老百姓的生活压力。与此同时，通过合理的收入分配改革，切实提高民众的抗通胀能力。现在我们要做的是，全面提高工人、农民工以及工薪阶层工资水平，国家财政要大幅度提高住房、教育和医疗投入，唯有提高居民收入水平和解决他们的后顾之忧，才能应对居高不下的油价。