记者在采访中发现，不少的哥宁愿自己去联系一些比较熟的客人，也不愿去拉平台介绍的客人，因为常会被“放鸽子”。

    的哥刘军师傅告诉记者，他接到过这么一单活，他需要从城区赶到寒亭。因为离得较远，赶过去也花了近20分钟，结果到了指定地点一看，那个地方连个人影都没有。刘师傅没办法，只能自己空车再往回跑，并准备以后不接这样的活了。

    采访中绝大多数的哥表示，乘客如果叫了车，那就应该放弃再乘别的车。而部分乘客却对此有些不同看法，诚信是该讲，但如果有急事碰见空车不打也不行。如此一来，问题的焦点就落了了如何通过平台管理，令雇佣双方的这种合同关系进行约束。

    在济南、哈尔滨等众多城市都出现了电话叫车的服务，但都出现热不起来的尴尬。按说这是有利于资源合理调配利用的好事，因为双方都不把这当回事儿，导致“信任危机”也成为电话叫车的一个瓶颈问题。

    本报记者 周锦江