采访中记者了解到，在北京等多个地方叫车需要收取叫车费用，而这个费用后来成为叫车数量的一个最大的制约因素。据介绍，一般情况下叫车需要收取3元的叫车费用，其中2元作为调度中心的服务费，一元由出租车司机收得。也有的哥提到，部分城市拨打叫车电话是要收取信息费的，而不是市话费。

    采访中记者注意到，以潍坊目前的消费水平，收取这样的服务费用显然还不成熟。调度中心的负责人告诉记者，前期投资数百万元建立这个平台，目前成本回收压力巨大，只能靠物流等别的方面回收成本投入。目前主要的赢利点就是出租车后窗上的滚动广告。从一线城市的经验来看，即便是一两元的服务费也会令市民的叫车热情大打折扣，增加普及难度。

    记者随机采访多位市民发现，对于出租车价格的调整，大家普遍表现比较敏感。潍城区的徐进生先生说，他平时打车的机会比较多，但打车价格也是能省则省，免费叫车服务对于他而言非常实用。在距离目的地不是太远且快要跳表时，他多会选择提前下车。如果收取服务费的话，他会尽量选择自己打车，避免一些额外的开销。

    本报记者 周锦江