本报记者 马辉

    “车展月”让车市渐入佳境

    4月是传统的“车展月”，每周末车展的忙碌，让济宁的多数车商已经习以为常。付出是讲求回报的，车商们主动出击，奠定了车市回暖的基础。29日，记者走访济宁多家4S店了解到，对于车展的叠加效应，多数车商感到满意，面对或多或少的销量增幅，他们期待“红五月”能够如期到来。

    某日系合资品牌的销售经理董女士告诉记者，在整个4月份，筹备、参加车展成了他们的主要工作之一，周六、周日通常都要带车出去参展，效果还是很明显的，整个4月份的销量比3月份要增加20%以上。“其中，仅在体育馆车展的三天时间内，就接到了20多个订单。”董女士介绍，除了在车展上签下的订单，大力度的优惠也吸引了不少潜在客户，近段时间进店人数明显增多。

    “车展不仅是众多车型的展示，更多的意义是传递出下一阶段的市场行情和特点，所以说，很多购车者对大型车展相对是比较热衷的。”参加了多次车展的某美系合资品牌的销售经理告诉记者，他们之所以重视车展，主要目的一是卖车，二是收集客户信息，针对一些近期购车欲望强烈的客户，他们会进行跟踪了解，吸引其到店选车，这是他们五月销售的主攻对象。

    车商五月重点争夺家庭用户

    “五一”假期即将到来，无论是合资品牌，还是自主品牌，在各4S店门前的主要位置，价格在5-10万元的小排量家庭用车成了各个商家主推的车型。进入5月，济宁车市如何突围？济宁车商们都默契地将目光瞅准了家庭用户。

    记者走访发现，在“五一”到来的时间节点上，广州本田、海马、丰田、别克、长城、奇瑞、吉利等品牌均开始将主推车型锁定在小排量家庭用车型上。在某美系合资品牌的4S店，一款车最低售价为7万多元，虽刚上市不到一个月，但已预订出10多台车。 

    记者调查了解到，由于购车税优惠政策叫停、油价上涨及日系车源趋紧等原因，多数合资品牌的车商并不准备针对中高端车推出大幅优惠，而是将主要精力放在了小排量车上。“根据配置不同，售价大致在5万元到10万元不等，主要与自主品牌的中级车争夺市场，从而拉动5月销量。”某日系品牌的销售经理表示。

    而自主品牌虽然在4月车展上斩获颇多，但面临一季度销售疲软的包袱及今年较高的销售任务，如何迅速消化库存，成为他们急需解决的问题。“我们目前的库存较为充足，有100多台，以代步需求为主的工薪家庭及城市白领是近期有挖掘潜力的群体，因此，在低端市场上占有一定优势的自主品牌，还是希望能在5月份开一个好头。”某自主品牌4S店的文经理介绍。

    “五一”促销将延续车展政策

    经过4月份“车展月”的市场预热，除了当月给车商们带来丰厚订单之外，对于即将到来的5月，不少车商还有着很大的期望，因此，在多种不利条件的影响之下，他们将采取积极姿态重燃车市火爆，促销力度多延续车展政策。

    4月的最后一周，打电话约客户成了4S店销售顾问们的主要工作之一。“经过多次车展，手头上现在也积攒下一些潜在客户的资料，这些客户尽快出手，是决定5月车市走向的关键。”某德系合资品牌4S店的孙经理表示，他们的销售人员也在这段时间纷纷联系那些潜在客户，在“五一”期间的促销将延续车展政策，以吸引这些消费者出手。

    在另一个日系合资品牌4S店，销售经理董女士告诉记者，他们除了价格直降，还将推出进店送礼包、送油补等活动，从而刺激消费者的消费欲望。

    “延续促销战线，标志着车市由淡季向购车黄金季转变时的讯号。”济宁市汽车销售服务业协会的相关负责人认为，从4月份几次车展的情况来看，场场人员爆满，各车商虽即时斩获了一些订单，但潜力仍可挖，即使仅把握住部分意向客户，也能让五月的销售呈现出上升趋势。